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swissgoofy

Batterie / Alternator?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

bei meinem beinahe 10jährigen smart for two passion (100'000km) scheint sich ein kleines Problem anzubahnen:

 

vor 1 Woche sah ich die Batterielampe rot leuchten, wenig später auch die ABS Lampe. Nach ein paar Tagen liess sich der smart nicht mehr starten. Nungut: klar: neue Batterie muss her, sagte ich mir... kein Wunder, der smart steht immer draussen und hatte vor ca. 2 Jahren auch schon mal die Batterie wechseln müssen.

 

Gesagt, getan... neue Batterie gekauft, gesten eingebaut... alles paletti... heute früh fiel mir jedoch auf: die Batterielampe leuchten schon wieder... :(

 

Kann es sein, dass da was anderes (teureres... oh mein Gott...) am anbahnen ist... bspw. Alternator...?

 

Wer kennt die Symptome und kann mir weiterhelfen :( ?

 

 

Euer Alex

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Tippe auf die Lichtmaschiene / Regler leuchtet den jetzt die Lampe immer beim Starten und geht gar nicht mehr aus ? ,Schau mal nach ob der Keilriemen noch drauf ist !

 

Ach ja WILLKOMMEN im Forum :lol: :lol: :lol:

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TESTrunning_franky69nl1.gif

 

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Moin,

hab mir die Bedienungsanleitung angesehen,

 

 

kombiinstrument.png

 

ist auch wirklich verwirrend beschrieben, Kontrolle " h " für Batterie ist die Ladekontrolle, also wie Franky69 schon schrieb, Generatorschaden oder Antriebsriemen defekt.

Gruß

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Herzlichen Dank für Euer Feedback.

 

Leider muss ich heute Abend wieder das Fahrzeug abschleppen...meine Frau blieb stehen :(

 

Komisch find ich nur, dass nach Einbau der neuen Batterie alles problemlos lief. Ist das nicht bizarr?

 

Hat jemand Erfahrung was bei einem Generatorschaden für Kosten auf mich zukämen? ca...?

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Bizarr :-?

Völlig normal, der Akkumulator ( Batterie ) Deines Smarties wird beim Ausfall des Generators nicht nachgeladen. Stell Dir einfach eine eingeschaltete Taschenlampe vor, irgendwann wird das Licht schwächer, Batterie leer, genau so auch bei Deinem Smart.

 

Gruß aus dem Norden :)

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;-) ok... alles klar ;-) Danke.

 

Wo befindet sich der Keilriemen? Ist das der Riemen ganz rechts im Motorraum?

 

Der ist (leider) feste dran...

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Alternator ist nur ein etwas hochgestochener Name für die Lichtmaschine (genauer: die Drehstromlichtmaschine). Eigentlich sind die sehr haltbar. Meist verschleißen nur die Kohlen. Die saßen früher zusammen mit dem Regler außen an der Lima und konnten in Minuten für kleines Geld gewechselt werden. Ein unhaltbarer Zustand für die Werkstätten! Deshalb hat man das so geändert, dass praktisch immer die Lima erneuert wird.

Smart hat aber noch die Variante der festrostenden Lima im Angebot (falls die Kohlen zu langlebig sind).


Gruß

 

Addi

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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