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guzmann21

roadstermotor in 450

Empfohlene Beiträge

Kauf dir einen Brabus 2nd Generation ist problemloser und bietet mehr Möglichkeiten ;-)

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Antwort auf die Frage: JA!...aber...

 

.... vergiss es...ist viel zu viel Aufwand !!!

 

Dann mach's lieber so, wie TIMO es vorgeschlagen hat......und so wie LOUCASH ;-)

 

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smää smäää smäääääääääääää

 

 

 

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smää smäää smäääääääääääää

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 09.10.2009 um 00:17 Uhr ]


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Quote:

Am 09.10.2009 um 19:58 Uhr hat guzmann21 geschrieben:
und wo kriege ich so einen her



 

Mobile, Autoscout, Smart Cente,r Mercedes Händler mit Smart ect. ;-)

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wieviel würdest Du für Deinen Smart noch bekommen?

 

Wenn es keine 2000€ mehr sind, kommst Du mit einem Roadstermotoreinbau incl. allem drum herum billiger, als einen Brabus zu kaufen, der ab 8000€ kostet. Dort muß dann auch noch die Software geändert werden und eventuell für noch mehr Leistung ein 74kw

Lader rein. Also nochmal ca.1000€ dazu.

 

6000€ würde der Spaß mit dem Umbau ca. kosten. Es gibt auch ne Smartfirma, die das komplett erledigt.

Meiner kommt jetzt langsam auch auf Touren.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 09.10.2009 um 21:11 Uhr ]


Mein Garagenverkauf:

 

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Quote:

Am 09.10.2009 um 00:16 Uhr hat Lurch geschrieben:
Antwort auf die Frage: JA!...aber...



.... vergiss es...ist viel zu viel Aufwand !!!

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smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Lurch, warum zitierst Du Dich selber? :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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