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aimac

winterreifen 175/175 gegen 175/195

Empfohlene Beiträge

brauche neue winterreifen. jetzt hab ich zwei felgensätze zur auswahl.

entweder auf rial rundum 175er oder

die ein anderer hersteller mit vorn 175 und 195 hinterachse.

normalerweise sollte das mit breiteren reifen doch hinten besser sein wegen traktion usw.

viele sagen zwar, je schmaler die reifen je besser im winter bzw. die besseren reifen auf die antriebsachse, was ja auch nicht stimmt, sondern die besseren immer hinten....

 

was würdet ihr machen?

 

thx!


--------------

thx!

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Ich fahre rundum 175/55R15 auf Spikeline 15" auf der Kugel :-D

und rundum 165/65R15 auf Stahlfelgen auf dem Roadster-Coupe. ;-)

Beides auf viel Schnee ( Schweiz + Schwarzwald :-D )

-----------------

M - a - c - h - - l - a - n - g - s - a - m , es Eilt ! !

 

42cdi Passion Numericblue / silber 7/03 und src 60kw champagner / silber 3/03

Gruss Kuno

 

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Mein Gewissen ist rein, ich benutze es nie!

Smart verkauft

MB SLK 5 / 09

Gruss Kuno

 

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ich würde es BJ. abhängig machen, die 450 er Fahrzeuge mit Trust+ fahren sich aus eigenen Erfahrungen besser mit 175 / 175, Fahrzeuge mit ESP fahren sich wieder besser mit 175 / 195 er Bereifung. ;-)

-----------------

Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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wie haste denn 165/65auf der Hinterachse eingetragen bekommen? Läuft das über zulässige radlast und is dann zulässig oder wie?

 

 

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ich glaube, da macht das fabrikat mehr aus als das unterschiedliche profil. egal welche größe, nimm keine billiggummis, das bringt 100x mehr sicherheit.

 

spikelines in 15"? hab ich da was verpaßt? bin sicher du meinst die strikelines oder?

 

tolle winterfelgen sind übrigens die 15"-tracklines vom roady, da passen die 175/195 perfekt und sieht geil aus.


Alles wird gut!

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Quote:

Am 05.10.2009 um 12:18 Uhr hat dieselbub geschrieben:
tolle winterfelgen sind übrigens die 15"-tracklines vom roady, da passen die 175/195 perfekt und sieht geil aus.

 

Dann doch lieber die Corelines mit 175/195! :)

 

3926821422_5f82edec51.jpg

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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dimensionen trackline: 6x15 ET24 und 7x15 ET -15,5 !!

 

so wunderschön die coreline sind... dagegen kannst sie einsargen (5 bzw 6,5x15, ET 27 und -1)

 

aber ist letztendlich lediglich enie geschmacksfrage, klar.


Alles wird gut!

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hehe meine raodifelgen sind hinten ET -20 *lach*

 

So wat nun .... !!! 165/65 R15 auf Hinterachse!! Wer fährt dat, wie sieht dat aus...... und vor allem wie bekommt mand at eingetragen?

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 05.10.2009 um 15:09 Uhr ]

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Also in der Schweiz muss die Tragkraft stimmen, der Geschwindikeitsindex muss erreicht werden, der Abrollumfang + - 8 % ( Tacho darf nicht weniger anzeigen) .

 

Die Reifen werden nicht eingetragen wenn sie auf Originalfelgen sind ;-)

und sonst mit Gutachten vom Reifenhersteller YOKOHAMA :-D

 

@ dieselbub

Spikeline 15" = Alufelge mit 3 Doppelspeichen (2003 als Option bestellt 42cdi ) V 5x15 mit 175/55R15 H 6,5x15 mit 195/50R15

 

@ tagdog2405

165/65R15 auf 5 + 6" Stahlfelgen , wie das auf dem Roadstercoupe aussieht ? Schmal, verdammt schmal :(

aber im Schnee verdammt Geil :-D ;-)

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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