Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Knutschkugel77

Subwoofer-Cassis für Hubcar???

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

Ich habe in meinem 450 nen Hubcar-Fußraumsubwoofer, aber leider macht dieser keinen Laut mehr.

 

Gibt es irgend einen Ersatz für das Hubcar-Cassis?

Hatte da an den Atomic EN6 gedacht.

Würde gerne einen größeren reinmachen, aber einen 8 Zöller wird man nicht reinbekommen denke ich.

Was schlagt ihr vor?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Knutschkugel77 am 24.09.2009 um 17:46 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nein, es gibt leider keinen Energy 6" dafür.

Im Prinzip ist das Chassis objektiv betrachtet das "Glanzstück" des Hub-cars, ist es doch der Grund, warum eiin 6" Chassis locker mit der Performance vieler 8" mithalten kann.

 

Auf 8" "aufbohren" geht leider nicht, das passt nicht.

-----------------

userbar414797hc1.gif

 

Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

 


Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi

 

Danke für die schnelle Antwort.

Sowas in der Richtung dachte ich mir schon.

 

Aber denkst du nicht daß der Atomic EN 6 "Tiefmitteltöner" passen würde?

http://www.caraudio-store.de/Energie,EN6,16cm,Tiefmitteltoener,Atomic::::596::::5104f413.html?osCsid=kh9ugucdbpnjlpiflmidb977h2i6qosd

 

oder ein JL Audio 6W3v3

http://www.caraudio-store.de/6w3v3,16cm,Subwoofer,JL,Audio::::7974::::e97f4167.html

 

Und mit der Performance kann der Hubcar auf keinen Fall mit meinen Atomic EN8 mitthalten.

Sollte er ja auch nicht, sondern ja nur als kleine Unterstützung fürs Frontsystem dienen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Knutschkugel77 am 25.09.2009 um 14:08 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du den Hubcar hast, bau den 16er mal aus und messe erstmal nach was überhaupt reingeht!

 

Der neue 6w3v3 ist von der Einbautiefe etwas extrem für seine Größe ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Den Energy 6" gibt es schon seit vielen Jahren nicht mehr. Nur weil der also in nem Shop ist, ist er noch nicht lieferbar ;-)

 

Der JL Audio 6W3 passt leider nicht ins Gehäuse, dessen Magnet ist etwas zu groß.

 

-----------------

userbar414797hc1.gif

 

Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

 


Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.719
    • Beiträge insgesamt
      1.623.349
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.