Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
RedSockAward

Ölwechsel, Kontrollstab ersetzen??????

Empfohlene Beiträge

Hallo, bei "evilution" ist der Ölwechsel erklärt und es heißt:

 

Replace the oil filler cap and the dip stick.

 

Stimmt da was nicht, bzw. verstehe ich etwas falsch?

Warum muss man den ersetzen? Und die kappe auch???

 

Grüße.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 15.09.2009 um 22:03 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das ist wohl eher eine mißglückte Übersetzung, den Einfülldeckel und den Peilstab ab- bzw. raus zu nehmen!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das englische Wort “replace” bedeutet nicht nur ersetzen, erneuern oder auswechseln, sondern auch zurücksetzen und zurückstellen.

 

Letztes wurde hier gemeint, nämlich der Einfülldeckel muss wieder aufgeschraubt und der Peilstab muss wieder hineingesteckt werden. Oder würdest du ohne weiterfahren? ;-)

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Geert

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Warum auch !?!??!?! sollte man etwas "ersetzen" bzw. "austauschen" was keinem aber auch garkeinem Verschleiß unterliegt !?!?!?

 

 


6,4 Liter .. gedrückt !!!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.543
    • Beiträge insgesamt
      1.621.051
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.