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Welche Bässe für die Eimer
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_Tames_, in smarter Sound
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Von Jörch · Geschrieben am
Hallo zusammen, ich hatte früher schon zwei 450er mit dem Benzin-Turbo und war damit sehr zufrieden. Jetzt suche ich wieder einen 450er als Zweitwagen, diesmal gern als cdi. Ich möchte ihn lange fahren und möglichst original erhalten. Im Moment habe ich diesen Kandidaten im Blick: - City-Coupé cdi Passion, 30 kW, EZ 08/2002 - 68.000 km, 2 Halter, scheckheftgepflegt laut Anzeige - Blau metallic, Stoffsitze, Klima, Glasdach - TÜV und Inspektion neu, „viele Verschleißteile neu“ - Händler bei Hamburg, Preis knapp 4.000 € Dazu habe ich ein paar Fragen an die cdi-Fahrer unter euch: 1. In der Anzeige steht Euro 3 mit grüner Plakette. Das geht doch nur mit nachgerüstetem Partikelfilter, oder? Welche Filter wurden beim 450 cdi typischerweise nachgerüstet, und gibt es damit Probleme? 2. Worauf sollte ein Gutachter beim cdi besonders achten? Einspritzdüsen, Turbo, Glühkerzen, AGR – habe ich etwas vergessen? 3. Was ist bei einem 24 Jahre alten Auto mit so wenig Kilometern typisch? Ich denke an Standschäden, Dichtungen, Schläuche. 4. Ist der Preis für diesen Zustand aus eurer Sicht realistisch? 5. Hat jemand Erfahrung mit dem Nachrüsten einer Sitzheizung beim 450er, am liebsten mit Originalteilen? 6. Kennt jemand eine gute freie Werkstatt mit 450er-Erfahrung im Raum Görlitz/Bautzen? Vielen Dank schon mal für eure Erfahrungen! Grüße aus der Oberlausitz Jörg
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