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zozo

Passion + Eibach Spurplatten

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Hallo zusammen,

 

hat zufällig jmd von euch die Passion Originalbereifung und dazu die Eibach Tieferlegungsfedern und Spurplatten?

 

Die Federn hab ich hier liegen womit vorne und hinten um 20mm tiefer gesetzt wird.

 

Nun bin ich am überlegen was für Spurverbreiterungen dazu passen würden.

 

Kann mir jmd was empfehlen?

Bilder wären spitze.

 

20mm pro Reifen scheinen irgendwie wenig wenn man bedenkt das der Smart Passion vorne 155er und hinten 175er haben.

 

Da müsste doch eigenlich mehr gehen?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von zozo am 31.08.2009 um 11:47 Uhr ]

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Hi.

 

Schau mal auf die Seite von Eibach, da findest Du die maximal zulässige Breite der Platten.

Passen würde Hinten sicherlich 25mm pro Seite und Vorne 20mm pro Seite.

Ich fahre auf meinem Cabrio Vorne 15mm und Hinten 20mm pro Seite, allerdings mit Rial Le Mans Felgen.

Gruß,

Sascha

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hallo s-w-e-t

danke für deine Antwort. Finde auf der Eibach Seite nix.

 

Wäre froh wenn noch mehr Leute ihre Erfahrungen posten könnten.

 

20 vorne und 25 hinten hört sich ja garnich so schlecht an.

 

Für Bilder von euch würd ich alles tun =)

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Hallo,

 

hab desöfteren gehört das 25mm vorne und 20mm hinten super aussieht aber bekomm ich das so eingetragen? (Serienbereifung 155/175 passion)

 

kann jmd da aus Erfahrung sprechen?

Bilder sind immer gern gesehen :/

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@s-w-e-t

 

Wie du fährst 20mm Spurplatten mit den Le Mans ? Ich hab mich da etwas angeschissen . fahre auch die selben Felgen . Im Gutachten steht 30mm pro Seite mit dieser Bereifung . Die hab ich auch gekauft aber leider ragen die Reifen dermaßen über die Karosse dass auch die Aufsteckteile nichts mehr helfen.

Wie läuft dass denn eigentlich richtig ? Ich nehme mal an 30 mm wi eim Gutachten ist viel zu viel . 195`er Reifen sind drauf ....

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Neuge am 02.09.2009 um 08:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Neuge am 02.09.2009 um 08:29 Uhr ]

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...also, ich fahre vorne 175er mit 15mm pro Seite und hinten 195er mit 20mm pro Seite. Es ist aber wie schon gesagt alles unter einem Cabrio montiert. Das ist hinten etwas breiter.

Was in dem Gutachten steht, ist mir relativ egal. Ich bin zum Tüv mit der Kombination gefahren und hab alles eintragen lassen. Solange nichts übersteht ist das kein Problem. Lies mal richtig im Gutachten, kann nämlich sein, dass da steht pro Achse und nicht pro Seite.

Schönen Gruß,

Sascha

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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