Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
KaiT

Tachosignal

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

bestimmt wurde es hier schonmal diskutiert, aber leider finde ich den Thread nicht.

Darum wollte ich noch einmal kurz fragen, von wo das Tachosignal generiert wird.

Ist es die Drehzahl eines Rades, einer Achse, oder der Mittelwert aus allen vier Rädern?

Wenn achsweise, dann Vorder- oder Hinterachse?

Danke schonmal für eure Antworten!

Gruß, Kai.

...der sich über sein 200. Posting freut :lol:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi!

Soweit ich das mitbekommen habe, wird die Geschwindigkeit über die 4 ABS-Radsensoren ermittelt.

Gruß,
--Uwe..


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hmm...

...daß das Tachosignal von den Radsensoren generiert wird war mir schon klar. Aber wird nur ein Rad, eine Achse oder gar alle vier Räder berücksichtigt? Falls nicht alle Räder, dann welche (vorne/hinten)?

Gruß, Kai.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Kai,
soviel ich weiß, gibt es eine gar nicht so triviale Berechnungsmethode in allen Fahrzeugen mit ABS-Steuergerät, die die Fahrzeuggeschwindigkeit aus allen vier Raddrehzahlen ermittelt. Dabei werden auf Grund von Erfahrungsregeln die Daten jener Räder ausgeschieden, die z.B. beim Beschleunigen durchdrehen oder beim Bremsen blockieren.
Nur so kann die Referenzgeschwindigkeit des Fahrzeugs ermittelt werden. Diese ist maßgeblich für einen ABS- bzw. TRUST+Eingriff und wird - sozusagen als Abfallprodukt - an das Kombiinstrument geschickt.

smarten Gruß von Roland

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Hallo Smart Freunde    Ich habe einen Smart 451, beim Smart hatte sich die Druckplatte gelöst, der Wagen lief immer noch hatte aber natürlich erhebliche Geräusche im Stand. Also haben wir die Kupplung ersetzt inkl. neuer Führung, Ausrücklager und Gabel alles Original Sachs. Als er zusammengebaut wurde lief zwar aber man konnte nicht fahren. wir haben es probiert anzulernen mit Autel, Gutmann und Original Tester.  leider nichts. habe einen Occasion Aktuator geholt, mit dem es leider auch nicht funktionierte. Danach habe ich den Wagen in die Mercedes Geschleppt, die das selbe probiert haben einfach mit kosten für 450.-. Dann sagten Sie mir Sie haben die Spannung und alles Kontrolliert Sie würden als nächstes den Aktuator ersetzen. Da ich denn neuen Sachs Aktuator für einen drittel des Preises erhalte, holte ich den Wagen wieder. Mit dem Neuen Aktuator das Selbe Problem. Danach noch ein Occasion Getriebe Steuergerät probiert, zwar konnte ich da einige Durchgänge anlernen aber war zuletzt dennoch nicht erfolgreich. Achja und das Getriebe hatte ich auch nochmals ausgebaut im falle eines Montage Fehlers, war leider alles korrekt verbaut.   Ich würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.614
    • Beiträge insgesamt
      1.621.696
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.