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suche Sportfahrwerksfedernsatz für ein smart cabrio cdi 450

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servus leute suche für den smart von meiner freundin paar tieverlegungsfedern hat jemand noch welche ?bitte um pn oder hier ... :-D smart 450 cdi bauj 01 cabrio, oder mal info welche gut sind?

 

lliebe grüsse özi

 

der muss runter die kugel ...... :lol: :-D

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Gut sind Eibachfedern. In Verbindung mit Seriendämpfern gut aber Schlaglöcher schlagen gut durch. Eibach in Verbindung mit Gasdrucksportstoßdämpfern straff aber Schläglöcher werden besser "gedämpft".

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Und wech von diesen grauenhaften Forum.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 19.06.2010 um 18:39 Uhr ]

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So schauts aus_

3830070279_a8c96d3858.jpg

 

@Klute

 

die Bindung der Tieferlegung an die Serienreifen (Monoblock) wurde auch gestrichen somit darf ich die Coreline mit dem Fahrwerk auch im Winter fahren. :)

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Und wech von diesen grauenhaften Forum.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 19.06.2010 um 18:40 Uhr ]

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kennt jemand die formel k federn hat jemand erfahrung mit denen gemacht mit serien stosdämper ?? :-?

 

 

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servus suche jetzt immer noch federn bitte meldet euch

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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