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ebrain

Inspektion nach Forum´s Art !?

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Nabend!

 

Um mich erstmal kurz Vorzustellen. Heiße Sebastian, komme aus Bottrop und bin Smart-Fahrer der ersten Stunde... Damals nen ´99 Benziner als Firmenwagen. :)

 

Meine Nr.5 ist nun reif für Inspektion B bei 55.000km.

 

Da ich momentan auch einen anderen Wagen zugreifen kann und somit kein Zeitdruck habe, möchte ich zusätzlich noch folgendes machen lassen um die Haltbarkeit und Spass Momente zu erhöhen:

 

Ölwanne mit Ablaßschraube.

Wechsel auf Castrol 10W60 für den rest Sommer.

TLE neu inkl. Umbau auf Danfoss Ventil.

 

Kann ich dem Motor sonst noch was gutes tun ???

 

Gruß Sebastian

 

 

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Ja nen 0W40 Öl nehmen anstatt des 10W60 und den Ölstand nicht auf Max. halten.

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Timo!

 

Hmm ich muss jeden Tag von Bottrop nach Marl ca. 40km. 90% Autobahnanteil. Fahre immer so 2500 max 3500 U/min. Ich dachte mir das 60er Öl mehr "Reserven" hat. In der Stadt bin ich eher selten Unterweg. Lenkrad kennt nur Mittelstellung. :)

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ich sehe das genauso wie ebrain - das 10W60 hat bessere Reserven im Heißbereich.

Und ein 0W40 ist eigentlich nur für winterliche Fahrten nach Grönland sinnvoll.

 

Man bedenke: Die Smartmotoren stammen technisch alle aus dem letzten Jahrtausend - sind somit konstruktiv 10 Jahre alt. Also sind die Motoren wie damals - aber die Öle wurden im Laufe der Zeit besser.

 

Nochwas: Öfterer Ölwechsel als der Hersteller vorschreibt - das ist beim Smart einer der Schlüssel zum langen Motorleben.

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 09.08.2009 um 23:39 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Habe es bislang alle 10tsd. bei Mr. Wash machen lassen. Die waren in Essen sogar über die "nicht zu voll machen" Klausel Informiert.

 

Kann ich mir bei meinem Langstrecken verhalten den Ölabscheider von Udo schenken oder doch sinnvoll ?

 

Schönen Start in die Woche wünsche ich euch!

 

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Sinnvoll ist er immer!! Wichtiger ist eine funktionierende TLE und ein sauberer Ansaugtrakt. Alles andere ist relativ wurscht.

 

 

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Ansaugtrakt ? Also Luftfilter / Gehäuse und Zuleitung Richtung Drosselklappe ?

 

 

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    • Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt.   Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen:   1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen.   2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design.   Gruß Salzfisch
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