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Elsbeth

Lenkung - lautes Knarren

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Habe am Mittwoch meinen passion mhd mit pulse-Rädern, Schaltwippen und Servolenkung bekommen.

Bereits zu Hause hat mein Mann den (optischen) Eindruck bekommen, dass das rechte Hinterrad einen stärkeren negativen Sturz hat als das linke Rad. Wir wollten uns das gelegentlich mal im SC anschauen lassen (wegen evtl. ungleicher Reifenabnützung).

 

Nun hat sich am Donnerstag jedoch ein weit gravierendes Problem bemerkbar gemacht: Wir wohnen etwas in der Höhe und befahren daher talwärts eine abschüssige Strasse mit einigen engen Kurven. Mitten in einer Kurve - manchmal auch in 2 oder 3 Kurven - tritt plötzlich ein meist 2-maliges überlautes, sehr unangenehmes Geräusch (Knarren) auf. Es tönt, wie wenn Metall auf Metall reiben würde und man hat echt Bedenken, überhaupt weiterzufahren. Ich getraue mich jedenfalls nicht mehr, mit dem Auto in diesem Zustand zu fahren.

Das Problem ist bis jetzt nur bergab aufgetreten und zwar in Links- und Rechtskurven. Mein Mann hat das Auto gestern und heute auf der gleichen Strecke gefahren - das Problem ist noch genau gleich.

Da sich das Knarren vorne anhört vermuten wir, es könnte die Lenkung sein. Könnte es auch das Getriebe (Differenzial) sein?

Ich habe mich für Montag im SC angemeldet. Es wäre natürlich hilfreich, wenn ich, quasi in der Hinterhand, mehr Wissen hätte.

Herzlichen Dank!

 

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Neu, gebraucht alter Laufleistung wäre nicht schlecht zu wissen. ;-)

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Neu, mit 4 km abgeholt. Nach der Abholung wollte ich mich vertraut machen und bin ca. 100 km normal gefahren, d.h. ohne abschüssige enge Kurven. Daher zu jenem Zeitpunkt noch kein Problem.

 

 

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    • Da ist deine Krümmerdichtung zum Motorblock hin undicht, das stimmt schon was Maxpower geschrieben hat, selbst wenn ein neuer Krümmer vorbaut ist kann es vorkommen das sich dieser doch verzieht,.   Problem ist die Gussteile werden nach dem giesen nich mehr nach geglüht damit diese Spanungsarm werden, sondern sie werden nach dem Giesen und eventuellen entkraten direkt bearbeitet gefräßt gebohrt ect. somit passiert es wenn der neue Krümmer heis Wird das er sich verzieht und das obwohl er fest geschraubt ist, dadurch kann er die Stahlstehbolzen aus dem Alukopf ziehen und somit die Gewinde schädigen. Oder er wurde nach den ersten paar km und erhitzungen nicht nochmals Nach gezogen auch das würde passen, dann ist es aber meist schon zuspät die Dichtung hat aufgrund der heißen Auspuffgaße schon Schaden genommen und wird da immer wieder undicht. Da hilft nur eines  neue gescheite Dichtung und dann hat du Ruhe, hatte auch eine alte Dichtung verwendet aber nicht aufgepasst das diese 3 Lagig ist den die ist folgender Maßen aufgebaut Zylinderkopf-->Dichtung--> Hitzeschutzblech--> Dichtung--> Krümmer wenn man die alte verbaut und nicht darauf achet fehlt eine seite davon ist mir selbst passiert und dadurch nach 1500km wieder undicht.  Ich habe eine neue Dichtung von Reinz  verbaut seit dem läuft er wieder durfte aber auch 4 gewinde tiefer schneiden und längere Gewindebolzen dazu nehmen, da vier Stück nicht mehr das Drehmoment gehalten hatten.
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