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sascha_19_77

Motorsteuerung defekt?

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Hallo zusammen.

 

ich habe ein Problem mit meinem Smart roadster ca. 80 PS Bj 05.

 

Folgende Situation:

ich war am Donnerstag mit meinem Smart unterwegs und habe den am Abend vor der Haustür (im Freien/nicht in der Garage) abgestellt.

Am Freitag Morgen wollte meine Freundin damit Einkaufen fahren und nichts ging mehr.

 

Nachdem ich meinen keinen Roadster zur Smart-Werkstatt abgeschleppt habe wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt, das die Motorsteuerung kaputt ist und ausgetauscht werden muss.

 

Meine Frage an euch:

Kann das sein, dass die Motorsteuerung über Nacht ausfällt? immerhin kommte ich ohne Probleme am Tag zuvor fahren.

Und ist das Normal, dass die Werkstatt

1106.- Eur (Steuergerät + Einbau) verlangt ???

 

:-? :-? :-? :-?

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Also...

 

nach Rücksprache mit der Werkstatt hat sich herausgestellt, dass die Motorsteuerung angerostet sein und daher Wasser eingedrungen ist/sein könnte.

 

Kann das sein?? nach ca. 4 - 5 Jahren ??

Wo befindet sich eigentlich die Motorsteuerungsplatine/-gehäuse ???

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Wird wohl die sogenannte "SAM" abgesoffen sein, der Roadster hat/hatte ja sowieso Probleme mit Undichtigkeiten. Beim 42 saufen die Dinger zu 99% wegen undichter Frontscheiben ab. :(

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hab auch gerade ne neue SAM bekommen... Das SC hat grob überschlagen und meinte ich müsste mit 1200, eher was mehr rechnen...

 

beim cleveren und smarten service hab ich dann für die neue Sam incl. Einbau ca. 550 bezahlt...

 


ROCK ON!

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Das SAM ist aber nicht die Motorsteuerung. Motorsteuergerät ist am Luftfilterkasten angeschraubt. Und dieser sitzt im Motorraum links.

 

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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