Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
SmartundGay

Autozeitung: Vergl. Test: Smart Cabrio 61 PS gegen CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo !

In der aktuellen Ausgabe der

Autozeitung

vom 02.02.2002 wird das Smart Cabrio 61 PS Benziner gegen das Smart Cabrio CDI getestet.

Das Ergebnis:

Cabrio ist eindeutig die interessantere Karosserievariente beim Smart

Der Benziner passt von seiner Leistung besser zum Cabrio

Verbrauchsdifferenz nur 1,2 l. (5,8 zu 4,6 l. im Test)

Drastische Differenz in der Beschleunigung

Empfohlen wird der Benziner.

Also, einfach mal nachlesen !

Den Test hat überigens mein Kerl entdeckt.

Bis dann . . .

Klaus und Daniel


-----------------

Mein Smart ist zwar noch nicht geliefert, aber einen Namen hat er schon:

G R E Y H O U N D

weils ein silber/bay grey cabrio ist !!!

:)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nachschlag:

Beschleunigung:

0 - 120 kmh:
benziner (61ps): 30 sek.
diesel: 56,4 sek.

Fazit der Autozeitung: der unterschied ist gering doch vorhanden. 20 ps mehr machen viel mehr spass. ein argument das für ein smart cabrio schon ein entscheidender kauf oder hinderungsgrund sein kann. die verbrauchsdifferenz beträgt immerhin 1,2l auf 100km. das sind 26% mehrverbrauch für den benziner. dennoch ist das fahrvergnügen im 61 ps smart mit 5,8 l. nicht zu teuer erkauft !

Quelle: Autozeitung Nr. 2 vom 02.01.2002

Leider ist der Test noch nicht unter www.autozeitung.de nachzulesen !
Die Zeitung kostet 1,80 Euro

Viel Spass beim lesen . . .

Klaus und Daniel



-----------------
Mein Smart ist zwar noch nicht geliefert, aber einen Namen hat er schon:

G R E Y H O U N D

weils ein silber/bay grey cabrio ist !!!

:)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

tja ,

das is geschmackssache ich hab im Herbst 4 wochen Leihcabrio gefahren 3 wochen 61 ps pulse und 1 woche cdi ,

Mit dem Pulse über 7,5 liter zu verbauchen kein Problem, mit dem Cdi knapp unter 4 liter zu bleiben auch kein problem aber mehr als 5 hab ich nicht durchgekriegt.

Cabrio ist geil, aber cabriocdi ist megascharf

aber wie gesagt GESCHMACKSACHE

nach den ersten 500meter im Cdi Coupe Vorführauto war ich restlos CDIinfiziert. :-D
-----------------
Ja, ich fahre smart cdi
und das ist auch gut so....

Gruß vom schmucki
AK-HP 62


-----------------

Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

e25f414dd301e3f92f597e7347ba9699.png

Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ich hab ja auch nur die meinung der autozeitung getippt. nicht unbedingt meine.

wir haben uns aber auch für den benziner entschieden, weil er uns bei den probefahrten besser gefallen hat. haben aber den 55 ps benziner (weil passion austattung). am liebsten wäre uns der passion mit 61ps (oder mehr !!! ) gewesen. aber das geht ja leider nicht . . .

aber du hast recht, letztentlich ist es geschmackssache. aber so tests können bei der kaufentscheidung schon helfen. sein entgültiges urteil solte sich jeder selber machen.

wir freuen uns jedenfalls auf unser benziner cabrio ! ! !

bis dann . . .

klaus und daniel


-----------------
Mein Smart ist zwar noch nicht geliefert, aber einen Namen hat er schon:

G R E Y H O U N D

weils ein silber/bay grey cabrio ist !!!

:)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Tja Daniel,

das Brüderchen (oder wird's eine Schwester) von Deiner Kugel wird ja ein CDI.

Wann soll Deiner kommen?

-----------------
Der gemütlichste Thread wo gibt:
- "MAZ, WO SIND DIE KRÄCKER!?"
- "Achtung! Schon wieder tieffliegende Kräcker!!!"
- *teetrink*kräckergrabsch*
- "Wir haben zur Zeit Darjeeling, ostfrisische Mischung, Earl Grey, Lady Grey, Orange Broken Pekoe und Fenchel-Kümmel-Anis. Was darf's denn sein?"
- "He, Maz! Mach mal den Staubsauger aus. Man versteht ja sein eigenes Geschreibe nicht mehr."
- "Ooops, hier seh' ich noch ein paar Kräcker-Krümel, die werd' ich gleich mal wegsaugen."

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi !

ich denke mal in 3 wochen hol ich ihn ab !

daniel
-----------------
Mein Smart ist zwar noch nicht geliefert, aber einen Namen hat er schon:

G R E Y H O U N D

weils ein silber/bay grey cabrio ist !!!

:)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.896
    • Beiträge insgesamt
      1.610.488
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.