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tagdog2405

Lambdasonde Multi

Empfohlene Beiträge

moin moin.

 

Mein Problem:

 

Mir ist wieder eine Lambdasonde ausgestiegen, naja nach 120000km auch kein ding. Stört nich weiter, kat ist eh nicht drin nur eben der etwas höhere spritverbrauch und die leuchtende motorcheck leuchte.

 

Mein frage nun:

 

Ist es nicht einfach möglich sich ne lambda sonde z.b. vom Opel zu bestellen. Die gibts bei e-bay für ca 40 euro, anstatt ne teure vom SC für ca 100 euro oder eine von nem teile händler für ca 118 euro zu nehmen?

Ich mein den Stecker kann man ja ändern, das ja nicht der Hit, oder verbaut noch wer den stecker vom smart (benz vielleicht)

 

Das icha uf 4 polig achten muss is mir auch klar. Jemand da info's

 

Smarte grüße Benny

 

P.S.: Wenn einer noch welche liegen hat, (neu) würde ich die auch nehmen.

 

p.p.s.: die wäre doch passend oder?

 

universal sonde

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 22.07.2009 um 00:03 Uhr ]

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Ich glaube das die Sonden auf bestimmte werte des Motors angepasst sind, bei uns im Fordwerk haben wir auch X verschiedene Sonden, teilweise eine für 2-3 Motore und welche nur für einen Motor ...

 

Auch hatte damals der Ka meiner Frau eine andere Sonde als mein Fiesta, trotz ähnlichem Hubraums (ka 1,3 8V, Fiesta 1,25 16V), ärgerlich da ich für den Ka eine da hatte, aber für den Fiesta nicht, einfach aufs Blaue getestet habe ich allerdings nicht.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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ist halt merkwüdig, das es multisonden gibt, teilweise eben völli ohne werte. weiß denn sonst wer die werte der sonde von der kugel?

 

 

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hmm, probiers halt aus. Das 4 Polige steht eben nur für ne beheizte Sonde (die 2 weißen adern, es ist egal wie die angeschlossen werden), die anderen beiden strippen liefern das messergebnis.

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

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fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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das mir auch schon mal in sinn gekommen. Nur wenns die falsche ist bzw sie nicht geht dann ja dann sind 30 euro futsch :( :(

 

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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