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SmartieHH26

Mischgehäuse defekt

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Hallo Liebe Leute!

 

Habe das altbekannte problem... dass mein mischgehäuse defekt ist bzw.. der Wagen immer in den Notlauf springt... Mein :) hat mir angeboten, ein neues Gehäuse zu verbauen... jetzt meine Frage... : Es gibt ja diese Dichtscheibe von MDC... Kann ich die Anstatt des Gehäuses einbauen oder muss ich die wenn zusätzlich einbauen?

Würd mir gerne das neue Mischgehäuse sparen...

 

Sorry, das Thema wurd hier ja schon breitgetreten, hab leider keine 100%ige Antwort gefunden auf meinen Fall... Also Dichtscheibe rein und nie wieder probleme oder gleich mit neuem Gehäuse!

 

 

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Gruß Sascha

03/2004 - 03/2006 smart fortwo coupe pure cdi bj 2003 jackblack / black mit klima & softtouch

03/2006 - 05/2007 smart fortwo cabrio passion benziner bj 2002 numeric blue / silver mit soundpaket

05/2007 - 02/2009 fremdgegangen aber nicht lange ausgehalten.. die kugel hat wieder gerufen!

02/2009 - heute smart fortwo coupe cdi bj 2004 riversilver / silver mit soundpaket, leder (nachträglich) etc.

 

 

 


Gruß Sascha


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Das alte muss zumindest gereinigt werden und dann ZUSÄTZLICH die Dichtscheibe verbaut werden.

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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die scheibe wird zusätzlich zwischen der leitung verbaut.

die neue generation der mischgehäuse macht weniger probleme und ist eigentlich recht langlebig.

 

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Hallo,

wir fahren seit einigen Monaten ein 450 CDI ohne Mischergehäuse. Siehe per Suchfunktion im CDI-Forum!

 

Der Ausgang des Ladeluftkühler ist direkt mit der Ansaugbrücke verbunden - eine selbst entwickelte Elektronik gaukelt der ECU den Aktuator+Sensor im Mischergehäuse vor. Bisher ca. 5000 km - keine Probleme.

Lediglich die Schlauchverbindung zwischen LLK und Ansaugbrücke konnte noch nicht wirklich professionell gelöste werden. Das wird dich aber in den nöchsten Monaten regeln lassen.

Ich bilde mir ein, dass der CDI ohne Mischergehäsue etwas spontaner geworden ist - am Verbrauch merkt man das fast nicht (im Rahmen der Messungenauigkeit) - etwa 0,1 L weniger Verbrauch.

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Hi!

Danke für eure Antworten.. dann werd ich mal zusehen, dass ich gleich beim Tausch die Dichtplatte mit eingesetzen lasse.

 

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Gruß Sascha

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Gruß Sascha


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Timo danke für den Link! Es wird gereinigt.. und die Dichtscheibe verbaut und ruhe ist :)

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Gruß Sascha

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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