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neuling_hessen

Leistungsverlust Smart Fortwo CDI

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Hallo zusammen,

 

ich habe ein dringendes anliegen, hoffe mir kann einer helfen.

Bin heute morgen mit dem Smart unterwegs gewesen, erst lief er ohne Probleme, als ich nach ca. 5km beschleunigen wollte, war mir dies nicht möglich, der Wagen kam nicht über 3.000 Umdrehungen hinaus, sprich 80km/h. Hat einer von euch eine Idee woran das liegen kann?

 

DAnke und Gruss

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Notlauf, vermutlich Mischgehäuse verkokelt.

Such mal nach AGR, Mischgehäuse. ;-)

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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kann Mischgehäuse sein,kann aber auch der Unterdruckschlauch von der Druckdose zum Turbo gerissen sein! Dann wirds deutlich billiger!

 

 

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Erstmal vielen Dank für eure schnelle Hilfe, bin nämlich am verzweifeln, das Auto ist nicht mir.

 

Wie liegt die Sache mit dem Mischgehäuse preislich?

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Ausbauen reinigen reicht danach Dichtscheibe verbauen. ;-)

Sonst reiner Teilepreis um die 260€ :(

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hey ich hatte vor ein paar tagen genau das gleiche problem es fehlte einfach dampf zuhause stand er dan ne halbe stunde und dan lief er wieder normal auserdem habe ich endeckt das oben an dem metal rohr ölige rückstände vorhanden sind

 

 

seit her läuft er wieder normal

 

gibt es eigendlich keine anzeige das der wagen in den notlauf geht wäre doch sinnvoll und ganz wichtig wie bekomm ich ihn s dem notlauf wieder raus???

 

ps. Smart cdi bj 2003 mit 103 500km

 

lg florian

 

 


...wer ist hier Klein!size=5>

 

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Ja!

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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