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Rodi

Preise für smarte Werbung

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Mit insgesamt elf Auszeichnungen ist die Werbekampagne für den smart eine der erfolgreichsten des Jahres 2001

Das speziell dem deutschen Markt angepasste Konzept wurde in Kooperation mit der Agentur Springer & Jacoby erarbeitet und umgesetzt. Die Kampagne bietet einfache aber ungewöhnliche Lösungen für Probleme und bricht immer wieder mit Konventionen. Die scheinbar widersprüchliche Verbindung von Vernunft und Spaß ist das Kennzeichen des erfolgreichsten Fahrzeugs seiner Klasse und seiner smarten Kommunikation.

"Die mehrfach ausgezeichnete Werbekampagne hat entschieden dazu beigetragen, den smart endgültig im hart umkämpften Automobilmarkt zu positionieren. Es macht Spaß, mit einem Produkt wie smart zu arbeiten und deshalb freut es uns besonders, dass unsere Kampagne eine der erfolgreichsten dieses Jahres war, wenn nicht die erfolgreichste überhaupt...", so Dr. Tonio Kröger, Leiter Marketing-Kommunikation der DaimlerChrysler Vertriebsorganisation Deutschland.

Zum Jahresende bedankt sich smart mit dem Motiv "Der neue Volkswagen" bei seinen Kunden, die ihn 2001 zum erfolgreichsten Auto seiner Klasse gemacht haben.

2114.jpg Erfolgreicher smart: (Auch) eine pfiffige Werbekampagne brachte ihn richtig ins Rollen...

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Quelle:
AUTO-BILD


max the reduced...

 

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    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
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