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SmartSimpson

Roadster und Hund Labrador

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Hi an alle!

 

ich möchte mir einen Umstieg von einem 42 Cabrio auf einen Roady gönnen. Nun die entscheidende Frage: Was mache ich mit meinem Labrador? Im 42 sitzt er hinten ohne Probleme für die kurzen Fahrten, alles kein Problem...sogar mit viel Spaß wenn wir offen fahren. Aber wie isset beim Roady? Hat jemand Erfahrungen? Mein Labby als Beifahrer? Was ist mit dem Airbag? Ausschalten ist ein langes Thema, schon geschaut...einen Kindersitz macht auch keinen großen Sinn (wg. korrektes Abschalten) ;-)

Wie verhält es sich bei einem Unfall mit Hund und Beifahrerairbag? Danke für die Infos!


"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

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der arme Hund.ich möchte kein Hund sein und in einem Roady sitzen.

 

 

gruß :)


 

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hmm...also wg platz? es gibt ja für den fußraum diese kissen, die den beifahrerbereich zu einer ebene fläche machen. habe ich gerade im internet gesehen. jetzt gehts eigtnlich nur um den airbag. das ding würde doch einen hund ziemlich platt machen oder etwa nicht? ich selbst habe (zum glück) noch keine erfahrungen mit einem airbag gemacht :-D

 

 


"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

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Meinst Du nicht, dass es egal ist ob der Hund vom Airbag erledigt wird, oder ob es ihn beim Einschlag am Amarturenbrett dahinrafft...? :roll:

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 144.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 89.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km

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mein haariger sohnemann wird doch nicht ohne befestigung als beifahrer mitkommen. :o er wird festgeschnallt mit einem geschirr. also wie üblich auch bei meinem kombi auf den rücksitzen. sonst noch jemand irgendwie eine erfahrung diesbezüglich? danke danke

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"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

 


"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

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Labrador im Roadster ?!?

-> Würde ich dringend abraten.

 

Der Roadster ist im Vergleich zum 42 null,nix geeignet einen so großen Hund mitzunehmen.

 

Egal was du dir für den Beifahrerplatz einfallen lassen möchtest, es ist für das Auto, dich und den Hund wohl im Vergleich zum Platz hinter den Sitzen eines 42 eine mittlere Katatrophe.

 

Der Roadster ist halt ein Fahrauto das nicht unbedingt dafür gemacht ist etwas zu tranportieren. Den "haarigen Sohnemann" mit feucher Schnauze eingeschlossen. :-D

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...ich glaub mit dem hund wird nix....ich hab auch nen grossen hund (rhodesian ridgeback)...der passte maximal als welpe in den roady und das war schon knapp...nu muss er immer 42 oder im vito mitfahren :-D :-D

 

glg dani

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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