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Tim-OWL

Fahrt ins "Blaue" mit dem Smart Club OWL

Empfohlene Beiträge

Den Artikel habe ich zu Steve ins SC gebracht, für Katharina!

 

Steve hast du die möglichkeit das hochzuladen und einzustellen!?

 

Damit das auch alle einmal Lesen können, habe ich nicht drüber nachgedacht. SORRY :(

 

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Stephen hat auf jeden Fall die Möglichkeit, den Artikel zu kopieren. Evtl. sogar einzuscannen und damit dann auch hochzuladen ;-)

Ansonsten einfach mir zuschicken, ich lad den dann hoch :) Oder an Tim... oder oder oder ;-)

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Erst einmal auch noch von mir ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmer und Presse für die Teilnahme. Es hat aus meiner Sicht alles recht gut geklappt, besonders gut der Konvoi, so das wir mehr als perfekt in der Zeit waren.

Beim nächsten mal bauen wir vielleicht noch einen "Pufferstop" ein.

 

Da ich die letzten Tage auf Dienstreise war, konnte ich mich leider noch nicht um die Zeitungsberichte kümmern. ABER ich habe alle Berichte erhalten und werde sie per Email an alle Mitglieder verschicken und zudem mit einigen Fotos auf unsere Homepage laden.

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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