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Knut

wann werde ich was????

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aloha zusammen!

sagt mal, wann wird man member, senior member, general chief of staff, vice president of the pack u.s.w?

oder hab ich da einen hilfe-text übersehen?

n.r.t.f.m. .......

cu

knut

 

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Hallo !

Der Member Status richtet sich nach gestellten bzw. geantworteten Postings.

Also, immer brav lesen was die anderen Schreiben und deinen Senf dazugeben. Aber nur wenn er konstruktiv ist.

Gruss

Urs (us522 alais schmok) der gerade seine ID gewechselt hat, und jetzt wieder Junior ist.

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ich will wieder junior-member sein! das tut so gut denn ich bin im richtigen leben schon ein alter sack (eben einfach nur ein member).

und nach 999 postings höre ich auf denn sonst werde ich noch senior member (unvorstellbar).

Fahrt gut!

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um himmelswillen - jetzt ist es passiert!

Nun gebe ich mir in der Kugel die Kugel!

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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