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danem

Serviceintervallanzeige: Pflegedienst

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Hallo geehrtes Forum.

Lese hin und wieder sehr gern hier, nun habe ich mich auch angemeldet und schreibe auch direkt etwas.

 

Habe da auch direkt eine paar Fragen:

Die Serviceintervallanzeige zeigt einen Schlüssel an. Laut Betriebsanleitung bedeutet das der Pflegedienst dran ist.

Das Serviceheft sagt mir auch das der Pflegedienst mit Wartungsumfang A an der Reihe ist. (Kann mir jemand sagen, was da gemacht wird?)

Zudem habe ich das Gefühl, das die Klimaanlage nicht mehr richtig funktioniert... Kann jemand abschätzen wie teuer diese Wartung ungefähr ist?

 

Hat sonst jemand Erfahrungen auf was man noch achten sollte...

Hab mal gelesen, dass das Softwareupdate gerne mal vergessen wird...

 

Mein Smart hat ca 46.000km gelaufen. Es handelt sich um einen Fortwo aus dem Jahr 2007.

 

Vielen vielen Dank für jegliche Mühe.

allseits gute Fahrt.

 

danem

 

 

 

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Hallo und herzlich Willkommen im Forum,

 

beim Service A handelt es sich um den "kleinen Pflegedienst" oder auch Ölservice Plus.

Es wird auf jeden Fall das Öl gewechselt und alles durchgecheckt.

 

Je nach dem können noch Zusatzarbeiten dazukommen.

Wenn bei dir die Bremsflüssigkeit noch nie gewechselt wurde, könnte es sein, dass dies gemacht wird.

Das Zündkerzenwechselintervall vom 451 kenne ich leider nicht.

Ansonsten je nach Fälligkeit noch Filter (Luft, Innenraum,...)

 

Das kannst du aber auch in deinem Serviceheft nachlesen.

 

Eine Wartung der Klimaanlage kann im Bereich um 60 Euro liegen. Je nach dem ob was kaputt (undicht) ist und repariert werden muss mehr...


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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