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rinaldo

lichtschalter abblendlicht

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Hallo,

 

ich habe eine günstige Lösung zur Behebung des Problems verschmutzte Lichtschalter-kontakte (Ausfall des Abblendlichtes )gefunden.

 

Lichtschalter ausbauen

 

nur den Hebel in ein Glas gefüllt mit DanKlorix (vom Discounter) für zwei Stunden stellen

 

zwischen durch den Hebel ein paar mal drehen

 

den Hebel aus der Flüssigkeit nehmen und gut abtropfen lassen (man kann auch ein kleines Loch in das Ende des Hebels- unter der Abdeckkappe bohren - dann läuft die Flüssigkeit besser ab)

 

den Hebel mit destilliertem Wasser durchspülen

 

in die Sonne legen und trocknen lassen

 

 

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Hallo rinaldo,

 

das klingt doch interessant!

Danke für diesen konstruktiven ersten Beitrag und herzlich willkommen im Forum.

 

Trotzdem noch eine Frage was genau ist Danklorix, ein Toilettenreiniger?

 

 

Gruß,

 

smartz

-----------------

Scheinwerfer.gif

 

 

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Alternative:

 

Zu smart/Mercedes fahren, sagen hier Leute geht nicht mehr ... machen lassen. Fertig.

 

Wobei die Anwendung von Klorix-Respekt!


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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