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deniz06

Klimaanlage / Klimaleitungen / Kühler

Empfohlene Beiträge

hey leute ich wollte mal wissen ob die klimaleitungen irgendwo unter dem auto verbunden sind, oder ob diese 2 röhrchen aus einem stück sind. ich möchte alles ausbauen ausser den verdampfer. ist nur unnötiges gewicht, welches ich immer mitschleppe. jetzt stellt sich die frage wo ich anfangen kann.

 

klimakompressor ist draussen.

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

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hi

 

also vorne am kondesator losschrauben, und am TXV losschrauben. Die leitungen bestehen aus aluleitungen und an gummileitungen. unter dem fahrzeug sind die nur mit rohrschellen oder ähnlichem befestigt. unterbodenverkleidung abnehmen dann sollte der rest kein thema sein.

 

moritz

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W451 Pulse 84PS, alles bis auf Sitzheizung weil die beim Daimler zu blöd sind.

 

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wobei die leitungen und der kondensator gerademal 3 kilo ausmachen werden.

Wenn du ten Teppich aus dem innenraum rausmachst hast du mehr gewicht wingespart. dann noch den Beifahrersitz raus und du hast eine große gewichtsreduzierung.


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Einfach so rausbauen geht wohl nicht.

Am Kühler kannst Du sie schön abmontieren, aber Du kannst Sie nicht ohne großen Aufwand zwischen vorderachse rausfädeln. Hinten gehen die Aluleitungen zu Schläuchen über, welche am Kompressor enden. Ich habe meine auch entfernt, aber als ich gesehen hatte, das ich auch den Motor ablassen müßte, hab ich sie abgezwickt und rausgezogen.

Viel Gewicht ist es nicht, aber auch Kleinvieh macht Mist. Deshalb ist es auch bei mir rausgeflogen. Der Kompressor bringt noch paar Kilo. Und es wird alles etwas übersichtlicher

;-)


Mein Garagenverkauf:

 

Teile

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nein nicht im ernst?? vorne kann man die nicht einfach rausziehen????? was machen denn die leute wenn sie klimaleitungen ersetzen wollen? das ganze auto zerlegen um die leitungen rauszubekommen und dann am kühler ranschweissen?

 

ich mache es wegen dem platz.

 

im anderen smart evtl. wegen dem gewicht. mit verdampfer, etc. kommt da schon was weg. wegen dem gewicht gibt es da noch andere sachen die mann machen kann.. heckscheibe, glasdach, inennraum, armaturen usw. usw.

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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