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smartjunky90

motor oder getriebe oder Kupplung?

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Hay Leute,

heute hat mein auto komplett die hufe hoch gerissen.

am anfang zeigte mir er im display wo die gänge stehen gar nix an und als ich ein gang rein gemacht hatte zeigte er mir drei querrbalken an.

und er ist schon desöfteren aus gegangen kann mir j,d sagen was das sein kann

Anspringen tut er

 

danke schonmal im vorraus

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Regnets zufällig bei dir?

ar es zu dem Zeitpunkt feucht?

 

Erklär doch mal die Umstände und vor allen Dingen WANN er sich aufhängt...

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forumbanner2.jpg

|Smart 42 Pure|Bj.2003|Uhr+Dzm|Soundsyten + HT in Edelstahlkugeln|blaue Instrumentenbeleuchtung - KOMPLETT BLAU|schwarze Scheinwerfereinsätze|Sitzheizung|

 


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Hallo, es muss kein schlimmer Fehler vorliegen. Gib mal als Suchbegriff "Drei Balken" ein. Mit ein wenig Glück ist es nur der Komibstecker am Getriebe (vorne links). Wenn man den Stecker abzieht (vorher Kunststoffnase eindrücken), reinigt und dann wieder aufsetzt, ist der Fehler meistens weg.

 

Dann kann auch noch ein Kabelbruch der Fehler sein, kommt aber seltener vor als die korrodierte Steckverbindung.

 

Wenn du unter dem Wagen bist, dann auch gleich mal die Aktuatorschubstange auf Axialspiel überprüfen. Die Stange (bleistiftdicke) geht vom Aktuatorkasten in die Getriebeglocke. Ist dort zu viel Spiel, dann kann die Kupplung nicht weit genug ausrücken, um die Kupplung zu trennen. Dann gehen die Gänge auch nicht mehr rein und die Elektronic meldet einen Fehler.

 

Gruß, Rolf

 

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als erstes brannte immer wieder die motorleuchte dann ging er an der ampel aus und danach rückte er nur wenn ich den rückwärtsgang reinmachte einige male ging er nciht mal rein und nahm kein gas an.

und heute ging er schon wieder aufm parkplatz aus und sind grade man noch nach hause gekommen und da wollte ich einparken und da fing es dann wieder an mit dem rücken und dann kam ne ganze weile gar nix.

dann habe ich den ersten gang versucht und dann kamen die drei balken

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Hallo,

 

geht dein Smart immer nur aus wenn er Betriebstemperatur hat und dauert es ne Ewigkeit bis er wieder anspringt?

 

Dann könnte es der sog. OT-Geber sein. Denn mir ist das passiert!! Allerdings hatte ich keine 3 Balken auf dem Display!

 

Grüßle, Lotusbluete21

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    • Hallo zusammen,  ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern.  Zum Fahrzeug:  MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner EZ: 12.2002 KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.     Fehlerbild Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display. Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---). Normalerweise dreht der Anlasser nicht. Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen. Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt. Bereits geprüft Kupplungsausrückgabel  Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können.  Kupplungsaktuator Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft. Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen. Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft. Beide Aktuatoren funktionieren identisch. Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O. Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz) Schaltmotor (Gangstellmotor) Ausgebaut. Mit 12 V geprüft. Läuft kräftig in beide Richtungen. Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen) Verkabelung Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O. Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft. Versorgungsspannung vorhanden. Batteriespannung stabil. Gangsteller / Schaltmechanik Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen. Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden. Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.   Getriebesteuergerät unter Fahrersitz  Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O.  Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch.  Diagnose (Gutmann / Bosch ESI) Gutmann Fehler: Kupplungssystem fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Parameter: zunächst: eingelegter Gang = 5 Getriebe Neutralstellung = JA Nach Verdrehen der Schaltwalze: eingelegter Gang = 6 Neutralstellung = JA Teilweise auch: Gang = unplausibel Bosch ESI Fehler: 47 – Getriebe: Komponente blockiert 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft Interessante Beobachtung Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut. Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten. Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat. In dieser Stellung: verschwanden die drei Balken, der Anlasser wurde vollständig freigegeben, der Motor ließ sich normal durchdrehen. Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden. Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt. Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege.  -----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose.  Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe?  Beste Grüße aus Osnabrück
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