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tom007

Softwareupdate für 451, 84 PS

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Fahre seit einem halben Jahr einen 451 cabrio mit 84 PS, Erstzulassung 05.06.2007 und bin von dem Kleinen recht begeistert.

 

Nur die Motorabstimmung sowie die Getriebeabstimmung hatte ich von meiner damaligen Probefahrt mit einem anderen 84Psler als wesentlich sportlicher und gleichmässiger in Errinnerung. Nachdem auch der Verbrauch recht hoch (ca.7,5 Liter /100km) war meine Begeisterung etwas getrübt.

 

Dann bin ich im Forum auf das Thema softwareupdate gestossen und als letzte Woche die erste Inspektion fällig war habe ich auf ein Update bestanden.

 

Der Meister (Mercedes Werkstatt) - war zunächst nicht sehr angetan von der Idee - angeblich hat Smart die Anweisung ausgegeben, dass updates nur nach Rücksprache ausgeführt werden sollen.

 

Ich kann nur sagen - machen lassen. Inzwischen bin ich über 2000 km damit gefahren und es ist wie ein neues Fahrgefühl.

 

- gleichmäßiges Drehmoment auch von unten heraus

- im Automaticmodus dreht der 1. Gang nicht immer bis 4500 bevor es in den 2. geht

- Der Spitverbrauch hat sich deutlich reduziert(mindest. 1 Liter/100km)

 

 

 

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Hi,

 

habe heute meinen Würfel vom Service geholt und siehe da, es wurde ein Software Update

durchgeführt und zwar ohne groß danach zu fragen.

 

Tja, und jetzt wird im Automatikmodus bei ca. 2500 U/min in den nächsten Gang geschaltet,

bei ganz moderater Fahrweise hab ich den Eindruck dass "er" es noch früher macht.

 

Geht doch :-D

 

Ciao

Thomas

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kann ich selber schauen welche software ich drauf habe???

 

hab nen jahreswagen bekommen diese woche...

 

knapp 16 tkm und muss sagen der motor läuft unruhig...

muss gleich mal next week terror machen :-D

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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