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murmel1

Scheibenwischer defekt wer hat Info!

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Hallo,

 

ich hab ein Problem, wer hat Informationen dazu?

 

Fahrzeug Coupe 450 04er Modell

 

Der Scheibenwischermotor hat die untere Endstellung (Intervallbetrieb) nicht erreicht und somit nicht abgeschaltet, was sich durch ein leichtes Rattern bemerkbar machte. Abgeschaltet wurde er letztendlich durch ein kurzes Antippen des Einschalthebels oder durch leichtes Drücken auf den Wischerhebel.

Diagnose SC, der Wischermotor ist defekt.

 

Nach Ausbau des Wischergetänges, stellt sich heraus, daß das Lager der Fahrerseite, an dem der Wischerarm durchgeführt wird so fest war, das es kaum von Hand zu bewegen war (nur mit richtig Gewaltanwendung) mich wundert nur, daß der Wischermotor das überhaupt noch bewegt bekommen hat.

 

Ist da eine "Smartkrankheit" vorhanden oder hatte ich einfach nur Pech, da eigendlich kein Rost oder Gammel zu sehen war.

 

Es wird jetzt die komplette Wischerkonstruktion inkl. Motor getauscht, wer hat da Erfahrung bezüglich Kosten.

 

Schöne Grüße

 

 

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Hallo habe ein ähnliches Problem mit meinen Scheibwischern. Sie funktionieren zwar aber nach dem sie fertig sind mit wischen rattert da irgendwas ganz komisch. Meine Frage ist jetzt: Wie komme ich an den Motor? Muss ich vorne alles abbauen? :( HILFE

 

 

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Da würde ich zuerst einfach die Gelenke des Wischergetänges über Servicegitter mit WD40 schmieren.

 

Wenn Wischergetänge fest war, wozu will SC dann den Wischermotor tauschen?!

[ Diese Nachricht wurde editiert von dshalimov am 04.05.2011 um 17:15 Uhr ]

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Wenn das Wischersystem irgendwo beginnt zu klemmen, dann "frisst" eventuell eines der Scheibenwischerlager. Die Dinger laufen einfach trocken. Man kann den ganzen Kram samt Motor ausbauen, die Lager der beiden Scheibenwischer zerlegen, reinigen und neu fetten (auch die Kugelgelenke). Dann funktioniert alles wieder für die nächsten 10 Jahre.

Ist allerdings eine etwas Zeitaufwändige Servicearbeit - lohnt sich aber.

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 04.05.2011 um 18:16 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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das lässt sich auch ohne ausbau des wischergestänges machen. beide scheinwerfer ausbauen, gestänge rechts und links aushebeln. jetzt kann man die wellen lösen und nach unten entfernen. vorsicht, der kleine o-ring oben auf der welle verschwindet schnell!

 

ja und es ist ein krankheit mit dem gestänge auf der fahrerseite!

 

 

lg steffi ;-)

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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