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sveagle

Abgasanlage korrosionsfest machen

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Hallo zusammen

 

Als ich gestern mal wieder unter meinem Smart gelegen habe ist mir aufgefallen das der KAT so gut wie kein Rost hat.

 

Vor etwa 4 Jahren hab ich mir den Spaß erlaubt und hab den Endtopf mit WD40 Öl eingesprüht und danach sofort auf der Autobahn gut heiß gefahren.

 

Kann es sein das eingebranntes Öl einen wirksamen Schutz vor Rost bildet?

 

Hab die Prozedur gestern wieder angewendet,vielleicht kann ich den Rostfraß hinauszögern.


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Ganz sicher schützt eingebranntes Öl vor Korrossion. In früheren Zeiten wurden schmiedeeiserne Stahlteile mit Leinöl behandelt und nochmals aufgeheizt um sie vor Korrossion zu schützen.

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Grüße

Stefan

 

williretxz7.jpg

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Aber ob das mit WD40 geht???

Einbrennen und Verbrennen sind nur durch einen schmalen Grat getrennt?!?

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smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Meistens rosten Schalldämpfer von innen durch,weil sich durch viel Kurzstrecke Kondenswasser von innen sammelt!Von außen mit Öl oder WD 40 arbeiten hilft nichts.Brünieren mit Öl geht nur wenn das Metall rotglühend gemacht wird,also für einen Schalldämpfer wohl nicht geeignet!Gruß Jochen. :roll:

 

 


9tx7-1.jpg

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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