Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Bisiziege

Blinkerhebel ausbauen+ Heckwischermotor tauschen?

Empfohlene Beiträge

Hallo bin neu hier!

Fahre seit ungefähr 2Jahren diese Renn Tupperdose Bj 2000 und so langsam macht er mir ein wenig sorgen.

Konkret geht es mir um den Tausch des Blinkerhebels/Lichtschalter und den Tausch des Heckwischers. Bin eigentlich ein Audi Schrauber aber ich musste feststellen das der Smart ein ganz anderes Auto ist, was aber viel Spass macht.

Irgendwie habe ich festgestellt das in diesem Fahrzeug alles mit Torx zusammen geschraubt wurde.

Würde mich über eure hilfe freuen.

Danke 8-)


Tupperdose

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Zum Tausch des Blinkerhebels musst Du das Kombiinstrument abnehmen, hierzu musst Du die vier 10er Torxschrauben unter der Lenksäule lösen und raus schrauben. Allerdings benötigst Du hierzu einen langen Torxschlüssel, weil die Schrauben ganz tief in den Löchern versenkt sind.

Muss mal schauen, ob ich irgendwo was über den Heckwischer finde.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.04.2009 um 00:00 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Relais oder nicht, öffne alle Steckverbindungen vom SAM bis zur Pumpe und steck sie wieder zusammen, am besten ein paar mal. und achte auf Korrosionsspuren an den Kontakten. Ich kenne es aus dem Vintage Hifi Bereich, damit sind 90% aller Kontaktprobleme jenseits von Poti- und Schalterthemen behoben.   Unser Ahnungsloser kann bestimmt recherchieren, wo der Kabelweg Steckverbindungen hat, ich kanns nicht.   Danach wäre das Innere des SAM zu inspizieren.   btw, an die wissenden hier: Hat die Pumpe einen eigenen Drucksensor der sie bei Erreichen des Solldrucks abschaltet, oder kommt diese Steuerung von außen, sprich über das SAM? Daß die Pumpe bei Zündung ein, aber stehendem Motor dauerhaft läuft, wird ja wohl nicht so sein, oder? Oder läuft das rein zeitgesteuert, wenn der Motor nicht gestartet wird?
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.059
    • Beiträge insgesamt
      1.613.691
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.