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PeterH

smart passion 80PS abzugeben

Empfohlene Beiträge

Hallo,
ich habe mir heute einen neuen Smart cdi bestellt, deshalb geb ich meinen Benziner in ca. 6 Wochen ab.
Die hohe Kilometerleistung, die ich nächstes Jahr fahren werde, ist für diesen Schritt verantwortlich.
Die Daten:
smart passion, 9/2000 (noch kein Einhorn)
- Panels schwarz
- Uhr
- Drehzahlmesser
- Nebelscheinwerfer
- Radio/ CD von Aiwa, klingt gut, da damals noch Nokia Boxen verbaut wurden
- 18 tkm
- 4x 175er Reifen auf Sportiva Alufelgen
- 15 tkm Kundendienst selbstverständlich gemacht
- 80 PS tuning seit 29.5.01
- Preis 18.000 DM

Fahrzeug ca. Ende Januar/ Anfang Febr. abzugeben.

Peter



[ Diese Nachricht wurde editiert von PeterH am 14.12.2001 um 22:39 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von PeterH am 17.12.2001 um 18:51 Uhr ]


 

 

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Servus Peter !

Tollen SMART hast Du... Haben ihn neulich in der Tiefgarage vom SI-Centrum gesehen, als wir ins Cinemaxx gingen. Kam mir gleich so bekannt vor :)

Hängt deine höhere Kilometerleistung mit den Veränderungen im SI Centrum zusammen ?

Grüßle

Thommy
-----------------
ES - TL 581

Thommy's und Lene's Homepage


....S O S .....Smart Organisaton Stuttgart...

ICQ: 135305812

mini_pic1.jpg


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hi Thommy,
richtig!!
Da Cats nächstes Jahr nach Düsseldorf kommt, werde ich versuchen zu wechseln, und jeden Tag die Strecke Hagen -Düsseldorf und zurück, was bietet sich da mehr an als ein CDI.

Viele Grüße

Peter
-----------------
HA-AP 552

www.classic-percussion.com


 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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