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Suche Partikelfilter 450 CDI

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Die sind doch früher billiger bei Ebay gehandelt worden als heute.

Der Filter sollte möglichst Neu sein und der Papierkram für die Zulassungsstelle sollte auch dabei sein.

ich will eine grüne Plakette :-D :-D

 

Hallo ihr SCs, her mit euren Angeboten :-D

Sollte schon original Smart sein.

 

Natürlich darf auch jeder andere mir sein Angebot unterbreiten wenn es so nen Filter übrig hat :-D :-D :-D


 

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2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Im SC Berlin bist Du aktuell mit 599€ dabei - inkl. Einbau... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 140.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Berlin sind lockere 600 Km. das ist mir ein bissel zu weit.

Bin aus Mannheim.

Einbau kann ich selbst machen.

Auf gehts, her mit euren Angeboten!!!

Wer unter 300 euro kommt, der bekommt sowieso den Zuschlag :-D :-D :-D

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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hab dir ne mail geschickt

gruß

logge


 

smilie_car_020.gif

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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