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smartassasin

Schoggi zur Smartweihe

Empfohlene Beiträge

Hi all auf verlangen gibts eine wieder eine Schoggi Bestellung.

 

Da ich aus persönlichen Gründen über allzugrosse Bestellungen nicht begeistert bin,

 

werd ich hier auch nicht allzuviel Werbung machen.

 

Ps die preise sind auf zum heutigen Kurs gerechnet und können noch ändern.

 

Zudem werd ich sie aufrunden, da nach der letzten bestellung der Kurs dermassen in den Keller ging dass ich auf meinen "teuren" Euros liegen blieb.

 

 

Alle Farben haben den gleichen preis.

 

Tobleronen:

4.5 kg. 57.50 = 42.5 Euro--> Nur Braun erhältlich

 

100 gr. 0.50 = 0,40 Euro

400 gr. 4.20 = 3.50 euro

 

Die 750gr kommt auf ca 5,5 euro..

 

Weitere Schoggi mehr oder weniger ohne Sonderkonditionen gibts hier:

 

Camille Bloche

 

Lindt

 

Suchard

 

Cailler

 

 

Bestellende ist der 22.03.2009

 

 

 

 

 

 

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hallo schweiz,

 

 

ich bin begeistert, danke oli

 

für mich bitte

 

6 x toblerone, die weiße, 400g

1 x toblerone, die weße, 750g

 

danke dir

 

 

 

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
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[ Diese Nachricht wurde editiert von ud-10 am 10.03.2009 um 21:12 Uhr ]


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Ich dachte immer Großpackungen sind billiger, dass es nicht so ist wird ja manchmal im Fernsehen vorgerechnet. Die 4,5 kg Toblerone stellt einiges in den Schatten. Sind die Formen und Abfüllmaschinen zur Herstellung wirklich soviel teurer, oder zahlt man da das Besondere ?? :o :o

 

 

Gruß

Steffen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spitzbub am 09.03.2009 um 22:42 Uhr ]


Gruß

Steffen

 

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ich nehme Toblerrone 10mal 100g weiß und 10 mal 100g Schoko.

 

Gruß Jörg


 

 

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oh das ist ja klasse... 8-)

 

na dann bestell ich auch mal:

10x weiß 100 gr.,

10x braun 100 gr. und

2x schwarz 100 gr. toblerone.

 

vielen dank schonmal. 8-)

 

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smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

 

Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von BadJovish am 13.03.2009 um 19:08 Uhr ]


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smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

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So Oli,

 

nun kommt unsre Bestellung :-D

 

20x 100gr Toblerone klassisch

5x 100gr Toblerone weiß

5x 100gr Toblerone Honey & Crisp

 

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Halo Oli,

ich nehme noch mal 10 x 100 gr Schwarz dazu.

 

Gruß Jörg

 


 

 

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@ schweiz

 

geiles sig bild, find ich total klasse

 

lg


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Hanna787 am 21.03.2009 um 19:27 Uhr ]


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@ oli

 

schokki abbestell, da ich nicht zur weihe kommen kann

 

sorry

 

wann fährst du denn nach husum???

welche autobahn fährst du da, eventl können wir uns ja bei ffm treffen

 

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
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    • Unmöglich ist es nicht. Schau dir mal die Ansaugbrücke an und überlege warum der 1 Zylinder immer am meisten Öl bekommt.  Ganz einfach, das Luft/Ölgemisch wird vom Ladedruck beschleunigt damit auch das schwerere Öl in der Luft. Nun "fliegt" das Öl mitsamt der Luft ins Ansaugrohr und landet dann am Ende des Saugrohrs wo es dann großteils nach unten in den Kanal des 1. Zylinders läuft. Daher bekommt dieser Zylinder häufig deutlich mehr Öl ab als die anderen beiden.    Als erstes sollte der Kurbelgehäusedruck geprüft werden. Dieser sollte in jedem Lastbereich leicht im Unterdruckbereich liegen höchstens bei knapp über 0.  Dazu reicht ein selbst gebautes U Rohr welches mit einem langen Schlauch luftdicht auf das Ölmessstabrohr gesteckt wird.  (Ohne gesteckten Peilstab versteht sich.) Dann kann das U Rohr z.b. auch auf den Beifahrersitz gestellt werden um den Druck auch unter Volllast zu prüfen.  Ist der Kurbelgehäusedruck in Ordnung kann es nicht am Motor selbst liegen.  In diesem Fall wäre der Turbo zu 100% das Problem.  Ist der Druck deutlich positiv liegt ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung oder zu hohes Blowby vor.        Hier wäre ein Video dazu. Insbesondere bei aufgeladenen Autos sollte das natürlich mit Ladedruck also unter Last/bei der Fahrt geprüft werden.    Problem an zu hohem Kurbelraumdruck ist auch, dass der Turbolader in diesem Fall sein Öl nur mit Gegendruck wieder in die Ölwanne abgeben kann. Dadurch steigt der Ölauswurf aus der Laderwelle obwohl der Lader in diesem Fall nicht defekt wäre.    @Schwarzermann Hausarbeit: U Rohr bauen oder zu 12€ bei Amazon kaufen und uns mit Messergebnissen beglücken. 
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