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Smart_mit_195cm

Probleme beim Schalten / Stotternder Motor /ESP-Lampe / riecht merkwürdig

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe seit ein paar Tage folgende Probleme mit meinem kleinen Flitzter (Benziner Bj: 2002, 43 PS).

Seit ein paar Tagen schaltet er recht hart, so als ob man den Gang "reinknallt". Darüber hinaus stottert dann wenn man an der Ampel steht und einmal ging die ESP-Lampe dauerhaft an. Nachdem ich rechts ran gefahren bin und den Motor aus gemacht habe ist das auch nicht mehr. Zusätzlich habe ich das Gefühl, dass es wenn ich am Heck des Autos stehe, dass es irgendwie verschmort oder so riecht.

Der Wagen hatte zu wenig Öl. Probleme sind aber nach dem Auffüllen geblieben.

Will morgen zum SC aber kann mir jemand vielleicht schon mal nen Tipp geben?

 

Gruß

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das gleiche problem mit den anfahren hat unser auch manchmal! das knallt und ruckelt sehr arg ich denke immer das asr macht den rüttel effekt?!

 

 


Smart war mal jetzt ist Benz angesagt!

Momentan Mercedes A-Klasse A190 Avantgarde W168 BJ 2001 Vollausstattung bis auf PTS!

125PS auf 1180 Kilo leistungsgewicht 9,44 kilo pro ps das geht klar!

Alternativ STRG+ALT+ENTF und schon bist WEG

Spritmonitor.de

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das harte Schalten, kann vom Kupplungsaktuator od. eine verbrauchte Kupplung sein. Entweder Aktuator neu einstellen od. neue Kupplung fällig.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:     Da die beiden 450er cdi (Modelljahre 2005 und 2006) hier als Jahreswagen angeschafft wurden, kann ich bezeugen, daß diese mit 145/65 R 15 Sommerreifen des Herstellers Bridgestone auf 4,0-Zoll- Felgen serienmäßig ausgeliefert wurden...(die oben genannte Winter-Bereifung 135/70 R 15 auf 3,5-Zoll-Stahlfelge war mir seeehr preiswert gebraucht "zugelaufen"). Der "pingelige" Prüfberechtigte konnte aber auch in seinen Unterlagen nachvollziehen, daß die "rückwirkend-kompatible" ältere Bereifung (135/70 R 15) auf 3,5 -Zoll-Felgen zulässig ist (jedenfalls auf den Modelljahren 2005 unde 2006).   Rein technisch dürfte das auch umgekehrt funktionieren (die Fahrwerke dürften doch weitgehend identisch sein). Aber ob das zulässig ist ? Ob das im Ermessenspielraum des Prüfberechtigten liegt oder auch wieder geprüft und "eingetragen" werden muß ? Keine Ahnung.   (Es gibt ja genügend Beispiele in der überbordenden Bürokratie, die mit normalem Menschenverstand nur schwer oder nicht nachvollziehbar sind).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig 
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