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Bellerophon0488

K&N Tauschfilter E-9257 für 450 Benzin & Diesel

Empfohlene Beiträge

Abend,

 

habe hier noch nen K&N Tauschfilter E-9257 für den 450 Diesel und Benziner, ist ca 5000km verbaut gewesen. VP: 20€

Der Filter ist in eimen Ordentlichen zustand, er wird nur Verkauft, weil er in mein neuen 451 nicht reinpasst.

 

Auf dem Bild sieht er schlimmer aus als er in Wirklichkeit ist.

 

DSC02822.JPG">

 

Liebe Grüße aus dem Allgäu

 

Benny

 

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== Mein EX Streifenhörnchen ===== Mein Neues Brabus Cabrio==

DSC00013.JPGDSC02799.JPG

Verbrauch von meinem Streifenhörnchen (450)Spritmonitor.de

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

online.gif?icq=306718722&img=3

Lokalistenname: Bellerophon0488

 

Und immer mal Reinschauen Profi-Fotokalender für 2010

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bellerophon0488 am 01.03.2009 um 00:33 Uhr ]


iphone_7.jpg

 

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

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Lokalistenname: Bellerophon0488

 

Silikon Ansaugschläuche von Mocal und andere Umbauten, wie die carbon airbox von rs-parts, zufinden in

meinem Youtube-Channel

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@Benny: 20 Euro mit Porto? Dann nehme ich ihn glatt.

Schicke Dir mal ne PN.


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Der Filter hat nen neuen Besitzer, falls sich was in letzter minute ändern sollte, bekommt QuarkmitZahlen den zuschlag.

 

Mit Freundlichem Gruß

 

Benny

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== Mein EX Streifenhörnchen ===== Mein Neues Brabus Cabrio==

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Verbrauch von meinem Streifenhörnchen (450)Spritmonitor.de

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

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Und immer mal Reinschauen Profi-Fotokalender für 2010

 


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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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