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chinesenmaus

Smart-Logo

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hello ihr lieben!

 

wer kennt sich denn mit den smart logos aus?

also es gibt ja das logo: SMART oder den "Kreis" vorne auf der motorhaube.

 

kann es sein,dass ab 2003 das "kreiszeichen" genommen wurde?

oder hat es damit nix zu tun?

 

würde mich über eine antwort von euch freuen!

 

:)

 

 

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Also ein Rückschluss vom Logo auf das Baujahr ist schon deswegen nicht möglich, weil dieses relativ einfach nachgerüstet werden kann.

Das Logo wurde zwar ab 2003 statt dem Schriftzug aufgeklebt, darf aber nicht als Indikator für das BJ genommen werden.

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vielen dank für die schnellen antworten.

 

ab ca. 2003 sollen doch die motoren vom smartie besser sein,oder?

 

ich frage deshalb,weil ich wissen möchte ob dieses angebot schon den "besseren" motor hat:

 

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Welches Angebot, der Link zeigt auf das Profil von Chiemgausmartie unter mysmart.org.

 

Beim Benzinmotor ist es so, daß der Motor ab 2003 698 ccm hat, der bis 2003 hat nur 599 ccm. Dies gilt für das Baujahr, nicht zu verwechseln mit der Erstzulassung!

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Also wenn die technischen Daten 37 kW / 50 PS stimmen, scheint es sich tatsächlich um einen ganz früheren Pure mit 698 ccm aus dem Jahre 2003 zu handeln.

Die älteren 599 ccm Pure bis 2002 hatten nämlich nur 45 PS.

Es ist halt ein Pure, also ohne Glasdach und offensichtlich ohne jede Zusatzausstattung.

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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