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--GONZO--

451er und Fahrradträger

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

ich hätte einige Fragen zum Fahrradträger am Smart.

 

1.) Ist das an- und abbauen einfach von einer Person zu machen oder braucht man dabei mehr als zwei Hände?

 

2. Hat vielleicht jemand Bilder von einem montierten System am 451?

 

3.) Gibt es vielleich Probleme bei der Befestigung von bestimmten Fahrrädern?

 

4.) Wie funktioniert das mit dem elektr. Anschluss?

 

Ich kenne z.Z. leider nur das Bild aus dem Prospekt. Dort ist leider nur sehr wenig zu erkennen.

 

Da ich meinen Smart (mit Träger) erst im April bekomme kann ich dort im Moment noch nicht nachschauen.

 

 

Viele Grüsse aus HH

-GONZO-

 

PS ich habe ihn in "natoolivgrün-metallic" bestellt......

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Hi Gonzo,

 

zu 1: das geht ganz einfach und mehr wie 2 Hände sind nicht nötig, etwas dumm ist das man halt immer einen Imbus braucht, dass geht mit den Kupplungsträgern halt einfacher. Da führt dazu das man den Koferraum von der Tür bestückt.

 

zu 2:leider keine

 

zu 3: Nur die üblichen Probleme bei Systhmen wo der Rahmen geklemmt wird! Also z.B. besondere Rohrformen, dünnwandige Rohre, Carbon Rahmen. Für die hab ich eine Schine je nach bedarf so umgebaut, das ich per Achs-Gabelklemmung mit ausgebauten Vorderrad ein Radl befestigen kann.

 

zu 4: der elektrische Anschluss erfolgt über ein spezielles Kabel das bei nicht gebraucht hinter der Heckklappe neben dem Rückscheinwerfer in eine Gummitülle geklemmt wird.

 

so denne viel Spass und Gruß

schwarzbau :)

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ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

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Hallo schwarzbau,

 

vielen Dank für die schnelle Antwort!

 

 

Gruss aus HH

--GONZO--

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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