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sebbi1983do

Reparatut im SCC ??

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hallo. mir ist ein postzusteller beim drehen ins auto gefahren. hinten links ist der kotflügel total zerkratzt. naja und er hat sich halt an der tridition drann geschubbert, so das etwas der lack da ab ist. was kostet so eine rep. ca. in einem scc??

 

 

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Mir hat letztes Jahr im November auch ein anderer Verkehrsteilnehmer sein Unvermögen ein Fahrzeug zu führen damit gezeigt, dass er beim Ausparken sein Kombi in die Fahrerseite meines Smart gepflanzt hat. Reife Leistung auf nen großen Parkplatz so ein kleines Auto zu treffen. Nun ja, Panel und Tridion über 20cm (nein, man hält nicht an, wenn man ein anderes Fahrzeug berührt, sondern setzt weiter zurück. Passt schon irgendwie) mit drei bis zu 1cm dicken Kratzern zerkratzt. Kostenvoranschlag vom Lackierer wo auch meine örtliche Mercedes-Werkstatt seine Lackierarbeiten abgibt lag bei knapp 650 EUR. Nur mal so als Anhaltspunkt.

 

 


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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Der Kotflügel kostet unlackiert ca 75 € dazu kommt noch die Lackierung. Wenn der Kotflügel noch in Ordnung ist dann würde ich es mit smart-repair beim Auto Lackierer (Gelbe Seiten ) versuchen. Da kommt man schon günstiger weg.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tbline67 am 09.02.2009 um 18:58 Uhr ]


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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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