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myllere

(B) Alufelgen m. fast neuen Sommerreifen (8mm)

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Nicht wundern wer das schonmal gelesen hat. Der Martin hier aus dem Forum wollte die Räder nehmen, bekommt sie aber bei seinem Diesel nicht eingetragen. Deswegen jetzt nochmal !!!

 

Hallo Leute !!!

 

Nachdem ich kürzlich mit meinem Smart 450 und den Winterrädern verunfallt bin habe ich nun noch die Sommerräder im Keller liegen. Es handelt sich hierbei um die original Alus (Sportline , ohne jegliche Bordsteinschäden oder sonstige Schrammen !!) die ursprünglich auf dem Fortwo Facelift waren (also mit 145 Vorderreifen, habe aber die EG-Genehmigung vom Kraftfahrt-Bundesamt womit diese auch auf den Vorface-Benzinern gefahren werden dürfen, ohne Eintragung !!). Es sind neuwertige Bridgestone-Sommerreifen drauf. Diese wurden erst 2000 – 3000 km gefahren

Vorne: 2x Bridgestone B340 145/65 R15 72T mit 7-8mm Profil DOT EJ 8F

Hinten: 2x Bridgestone B340 175/55 R15 77T mit 8-9mm Profil DOT EJ CU

 

cimg2861so1.th.jpg

cimg2875gm3.th.jpg

cimg2876su6.th.jpg

 

Wer Fragen hat kann sie per Mail stellen. Weitere Fotos kann ich gerne zumailen.

 

smartaluszt7.th.jpg

 

 

Viel Spaß beim Bieten !!!

 

 

 

PS: Abholung zwischen Karlsruhe und Baden-Baden, bei Selbstabholung

 


Leben ist wie Zeichnen ohne Radiergummi ...

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    • Ich würde zuerst mal die elektrische Ansteuerung der Pumpe überprüfen, an der Pumpe ist ja ein Stecker dran, an dem gemessen werden könnte. Die Spannung dazu kommt vom SAM im Fahrerfußraum, dort ist auch die Sicherung für det Dingens. Laut dieser Liste ist es die Sicherung 32, die sinnvollerweise auf dem Bild gar nicht mehr dargestellt ist! 😒 Aber wir sind ja erfindungsreich und bedienen uns mal jener Seite des 451er Smarts, auf der weiter unten auch die Rückseite mit den darin enthaltenen Sicherungen abgebildet ist. 😉 Die Sicherung 32 fehlt natürlich auf diesem Bild, weil der 451er keine Sekundärluftpumpe mehr besitzt.  Die Belegung differiert natürlich ebenfalls zum 450er, deshalb ist das einzige, das Du von dieser Seite beachten solltest das Bild der Rückseite mit den Nummerierungen! 😇 Und da Du zum Erreichen der Rückseite das SAM auch schon abgesenkt hast, sonst kommst Du da ja nicht ran, kannst Du auch gleich am Stecker messen, von dem die Leitung dann zu der Luftpumpe geht. Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM für den 450er Smart dokumentiert, vom Stecker N11-6 Pin 2 führt die Leitung zu der Sekundärluftpumpe. Auf jener Seite sind die Relaisfunktionalitäten des SAM beschrieben, das Relais K5 ist für die Sekundärluftpumpe zuständig. Allerdings sind diese Relais in der Praxis eher robust, an ein Defektes glaube ich eher nicht. Aber beim Smart ist es wie bei Toyota, nix ist unmöglich! 😄   Weshalb würde denn die Pumpe beim Vorbesitzer ausgetauscht? Sollte dort am Pumpenstecker die 12 Volt Spannung ankommen, die Pumpe aber trotzdem nicht laufen, könnte es auch noch an dem Masseanschluss der Pumpe liegen, es wird dort an dem Stecker ja auch noch Masse benötigt und bei der Stromstärke, die dort fließt muss, es auch eine gute Masseverbindung sein! 🙂   So, jetzt müsstest Du eigentlich alle Infos haben, um dem Fehler erst mal zu Leibe zu rücken. Am wichtigsten ist die Fähigkeit zu messen, auch wenn das leider in heutiger Zeit etwas außer Mode gekommen ist! 🙄  
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