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cooldriver

145er reifen auf 6x15 alufelge??

Empfohlene Beiträge

hi leute

 

bin neu hier und muß sagen ein sehr informatives forum. hab mir schon einige tipps erlesen können.

 

nun zu meiner frage ist es möglich die 145er reifen auf eine 6x15 felge zu montieren?

 

gruß carsten

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am besten mal beim reifenhersteller nachfragen, ob es eine freigabe gibt welche die montage auf einer 6J felge erlaubt!

 

ps. willkommen im forum :-D

 

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smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von BadJovish am 16.01.2009 um 21:35 Uhr ]


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nein, geht nicht !!

ein 165'er wäre minimun.

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ah ok. ich bin auf der suche nach neuen sommeralus. wäre es denn möglich die alufelge Dezent V die bei reifen.com für den neuen smart angeboten wird auf den 450 zu montieren.

 

 

gruß carsten

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ja aber nur mit adaptionsplatten hinten ich denke 20er scheiben brauchst du. Aber um ne einzelabnahme kommst du dann nicht drum rum. Weil die abe für die dezent v für den 451er

 

 

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hallo

 

ich war heut mal beim tüv und hab mal nachgefragt wegen den dezent felgen für den neuen smart.

das ist machbar ich muß nur hinten eine spurplatte von 20mm proseite montieren.

und wenn ich die 175er reifen fahren will auf der 6,5J felge brauch ich eine reifenfreigabe.

 

achso das ganze ist nartürlich eine einzelabnahme und würde ca. 100 euro kosten.

 

gruß carsten

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Man bin ich gut *G* was für reifen willst fahren? hast du dich da schon entschieden?

 

 

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jaaa du bist GUT das wilst du doch nur hören

da bin ich mir noch nich sicher ich hab noch neue soommerreifen (serie) im keller liegen. wollt vorne die 5j felge und hinten die 6,5j montieren. das ist ja kein problem mit der serienbereifung. oder halt va 175 ha 195 oder komplett 195. wobei ich dann wieder neue reifen benötige. muß halt erst mal schauen was die finanzen sagen und das dauert ja auch noch ein weilchen.

 

gruß carsten ;-)

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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