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Mousse-T

Neue LS und HU für den Smart

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

bin seit 2 Tagen stolzer besitzer eines Smarts ForTwo. Das das ganze recht schnell entschieden wurde, (angebot war sehr gut, leider durch ein Todesfall), weiß ich noch mal die genauere Bezeichnung. Auf jeden Fall einer der ersten vom Baujahr 2001 ;-).

 

Nun gut, ich möchte die "Anlage" im etwas verändern. Was ich noch aus meinen frühren "Car-Hifi" zeiten habe, ist eine 4-Kanal Rodek Endstufen mit je 80 W und eine 25er Sub von EmPhaser. Diesen würde ich in ein passendes Gehäuse verbauen. Was mir dann noch fehlt ist ein Radio und front LS.

 

Soweit ich mich durch das Forum durchgelesen habe, sind bei mir wohl die 10er LS verbaut. Ich würde mir dann die "Eimer" besorgen und 13er verbauen. Als HU hatte ich an Alpine in der Preisklasse um die 150€ +- gedacht.

 

Habt Ihr vielleicht irgendwelche Empfelungen für mich? Vielleicht Hifi-Matze? Ist diese konstelation überhaupt sinvoll? Ist es besser Coax für die Eimer zu nehmen oder doch Kompo?

 

Fragen über Fragen...

 

Vielen Dank im voraus.

 

Viele Grüße

Mousse-T

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Willkommen Mousse-T,

 

schau mal hier, da verkauft einer die Eimer mit einem gut geeigneten Lautsprechersystem. Vielleicht werdet ihr euch ja einig. Ansonsten kannst Du dieses System natürlich auch bei Hifi-Matze bestellen. Natürlich könntest Du auch noch mehr investieren, aber dann solltest Du vorher etwas über deine Hörgewohnheiten schreiben.

Mit einem Alpine-Radio machst Du auch nichts falsch.

 

servus

 

Murks und Mudel

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coax macht in den eimern keinen sinn, da die hochtöner zuerst gegen die "siebe" des a-brettes spielen und dann irgendwie wirr in den raum, wodurch der klang wohl größtenteils "verloren" geht. bei den kombo systemen kann man die hochtöner dann so montieren, dass sie optimal auf die personen ausgerichtet sind und somit auch "klingen".

 

am besten kaufst du dir eines der fertigen systeme vom hifi-matze. damit hast du am wenigsten probleme und es klingt auch wirklich nach was 8-)

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az3ekgqooyh3bfgyt.png

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Hallo, danke für die Antworten.

 

So viel Geld wollte ich dann doch nicht ausgeben, auch wenn das wohl das beste wäre die Sachen von Hifi-Matze zu nehmen.

 

Ich höre eigentlich alles, hauptsächlich aber House.

 

Gruß Mousse-T

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die spl dynamics solltest dir schon gönnen, sind echt feine teile fürs geld. dämmen kannst die eimer selbst, schöne meditative arbeit.

 

und wie badjovish schreibt, auf keinen fall! koaxe nehmen, das nudelsieb ist der klangmörder nr1 aus meiner sicht, selbst wenn "nur" der TT durchquäkeln muß. zum montieren der eimer muß eh das a-brett raus - hör dir mal vor dem wiedereinbau an was deine LS ohne den überbau können und danach dann, was davon überbleibt.


Alles wird gut!

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    • Ich wollte mich zurückmelden und meine Odyssee mit dem Smart 451 hoffentlich abschließen. Vielleicht kann Christopher Nolan ja einen Film daraus machen. Ich fahre seit 50 Jahren Auto und habe noch nie so viele widersprüchliche Informationen zu einer Autopanne erhalten. Das ist keine Kritik an die Mitglieder hier. Ich bin allen Mitgliedern sehr dankbar für die Hilfe. Es ist alles, was ich von unterschiedlichen Smart-Werkstätten gehört habe, das mich wirklich verwirrt hat.   Als sich die Riemenscheibe meines Autos gelockert hat und es sich nicht starten ließ (das Urproblem), hat die benachbarte Autowerkstatt, mit der ich befreundet bin, zuerst versucht, das Problem zu beheben, indem sie die Riemenscheibe wieder festgezogen haben. Das war in der Tat ein Fehler. Als sich die Scheibe erneut gelockert hat, wurden auch die Simmerringe beschädigt, sodass das Auto nun Öl leckt – und zwar viel. Ich habe das Auto zu Mercedes/Smart schleppen lassen.   Die Werkstatt von Mercedes/Smart hier in Berlin meinte, der Motor sei hinüber, weil sich die Kurbelwelle verbogen hat. Deshalb tritt vorne an der Stelle, an der die Riemenscheibe angeschraubt wird, Öl aus. Eine neue Öldichtung (Simmerringe) würde nichts bringen. Ich habe ihnen zwar gesagt, sie sollen eine neue einbauen. Das kostet nur 20 €.   Andere Smart-Werkstätten haben mir am Telefon Ähnliches gesagt: Ich brauche das Auto gar nicht vorbeizubringen, es sei denn, ich möchte einen Motor kaufen. Ich habe Smart eine neue Riemenscheibe anbringen lassen und bin mit dem ölleckenden Auto losgefahren. Ich habe es bei mir in der Firma abgestellt und erneut die Ratschläge meiner Nachbarn eingeholt. Der Chef meinte, er könne sich nicht vorstellen, dass sich die Kurbelwelle so leicht verbiegen ließe. Bevor wir uns mit der Haftpflichtversicherung usw. auseinandersetzen, besorgt er neue Simmerringe, baut sie ein und wir sehen, was passiert. Was aber klar war: Außer dem Ölleck läuft das Auto hervorragend.   Ich habe mich mit den genauen Serviceanweisungen für den Austausch der verfluchten Riemenscheibe mit ChatGPT auseinandergesetzt. Da auch ChatGPT keinen Einblick in das Mercedes WIS nehmen konnte, habe ich mich persönlich mit Mercedes in Verbindung gesetzt. Mercedes hat mich darüber genau unterrichtet. Meine Nachbarwerkstatt hat ein Motorblockierwerkzeug für das Smart gekauft, die neuen Simmerringe fachgerecht eingebaut und die neue Riemenscheibe mit neuen Bolzen genau laut WIS festgezogen. Sie haben weiße Stricke an Bolzen und Riemenscheibe angebracht, um deutlich sichtbar zu machen, wenn die Riemenscheibe sich wieder lösen sollte. Motor gestartet, alles läuft top, kein Öl leckt. Wir haben die Kunststoffabdeckung erstmals weggelassen, um alles besser sehen zu können.   Seit zwei Wochen fahre ich jeden Tag mit dem Smart und prüfe täglich, ob Öl leckt oder sich die Riemenscheibe lockert. Alles gut. Das Auto läuft super.   Aus dieser Kesselschlacht kann ich anderen, die sich in einer ähnlichen Lage befinden, folgenden Ratschlag geben:   1. Die Riemenscheibe sollte immer kontrolliert werden. Nach 100.000 Kilometern sollte sie einfach erneuert werden. Warten Sie nicht, bis sie versagt. Die neue Riemenscheibe hat allein fast 400€ gekostet! 2. Den Riemen ebenfalls untersuchen und bei Bedarf erneuern. 3. Sollte sich die Riemenscheibe löchern, niemals einfach wieder festziehen und weiterfahren! 4. Immer, wenn die Riemenscheibe abgebaut oder ausgewechselt wird, einen neuen Dehnbolzen dafür kaufen. Die alten Dehnbolzen nicht wiederverwenden. Kostet ca. €12,00! 5. Das Gewinde des Dehnbolzens soll trocken sein, es darf nicht geölt oder gefettet werden. 6. Benutze ein Motor-Blockierwerkzeug! 7. Die Dehnschraube auf 140 Nm festziehen und danach um weitere 90 Grad festziehen. Das ist sehr fest! Am besten vorher im Sportstudio trainieren!   Nochmals vielen Dank an alle Mitglieder hier, die mir geholfen haben! 
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