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Bellerophon0488

Umbau- u.umlackieren der LED-Rückleuchten

Empfohlene Beiträge

Mahlzeit, habe mal ne ganz spezielle Frage, oder besser 2.

 

es geht um diese LED-Rückleuchten mit E-Prüfzeichen

 

bevor ich mir die Dinger kaufe möchte ich wissen:

zum einen möchte ich das verchromte innenleben (aus das was zum reflektor gehört) im schwarz lackieren. Habe das auf Diversen Tunerseiten gesehen. Frage: wie lässt sich der Spass in einzelteile zerlegen?

 

Um anderen, wenn schon alles zerlegt ist, wollte ich gleich ALLES auf LED umbauen. Das soll heißen, dass ich mir platten herstelle die in den Reflektor passen und genau so aussehen wie die Bremsleuchten. In den Platten kommen dann auch 25 Orange LED`s, pro seite, für die Blinker, sowie 25 weiße, pro seite, für Rückfahr- und Nebelschlussleuchte (NSL hat noch n Rotes Glas davor, daher auch weiße LED`s)

Der Umbau ansich sollte keine Probleme bereiten, muss halt darauf achten, dass das Blinkermodul nicht anfangt zu meinen, das meine Blinker kaputt sind und darauf die Frequenz verdoppelt.

Jetzt stehe ich nur vor dem problem das ich nicht weis, wie viel mcd (helligkeit) die LED`s haben dürfen/müssen um nicht zu dunkel, oder zu hell zu leuchten.

Die Frage mitn TÜV kann ich mir bezüglich des Umbaus sparen. Außer, ich... ne da gibs kein TÜV.

 

Hab mich mal ganz ganz schnell ans Photoshop geklemmt (ca. 5min) und meine Vorstellungen verbildlicht. Ich weis, das wie ist grausig aber das was ich will ist garnet so schlecht.

 

LED.jpg

 

Liebe grüße aus dem Allgäu

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DSC01503.JPGVon Erster Schnee!!!

270309.png

 


iphone_7.jpg

 

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

online.gif?icq=306718722&img=3

Lokalistenname: Bellerophon0488

 

Silikon Ansaugschläuche von Mocal und andere Umbauten, wie die carbon airbox von rs-parts, zufinden in

meinem Youtube-Channel

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hey,

also wegen dem lackieren. ich hab das ganze von außen lackiert. die rücklichter sind verklebt, sollte man aber mit so ner kleinen trennscheibe aufbekommen. hört sich gut an die idee, mit den platinen.

hier mal n bild von meiner lösung.

DSC01283.JPG

 

grüße

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Schönes Projekt.

Wegen der Helligkeit von Blinkern und NSL, grig mal raus wie hell die Bremslicht-LEDs sind.

Bremslicht, Blinker und NSL sind ja 21 Watt original.

Sollte ja irgendwie in Erfahrung zu bringen sein welche LED für Bremslichter verwendet werden.

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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