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Nowiesel85

Wischer funktioniert nicht!!

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Hallo,

ich habe mit meiner Kugel Bj.2000 folgendes Problem: Der linke Scheibenwischer funktionierte gestern nicht mehr, er blieb auf der Scheibe stehen. Also habe ich mal durch die linke Wartungsklappe geschaut und gemerkt das Stange zwischen Motor und Wischer von der "Kugel" gerutscht war. Dann hab ich die Stange wieder auf die Kugel geschoben und probiert, doch nach ein paar Wischzügen sprang sie wieder ab. Also hab ich mal am rechten Wischer gefühlt wo der Unterschied ist. Ich merkte das links scheinbar ein "Endkappe", die das abrutschen verhindert fehlt. Nun wollte ich fragen, wo ich so eine Kappe bekomme bzw. ob es die überhaupt einzeln gibt? Und wie ich das Gestänge ausbauen kann, ich habe bisher den Wischerarm abgenommen und weiss jetzt nicht wie am besten und ohne etwas zu zerstören den Rest (nur das Gelenkteil mit der Kugel) ausbauen kann? Die Mutter sitzt ziemlich fest, kann etwas kaputt gehen?

Hoffe Ihr wisst was ich meine und mir kann jemand weiterhelfen.

Danke im voraus. ;-)

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Es gibt keine "Endkappen" die das Abspringen des Gestänges verhindern. Das Gestänge wird einfach auf die Kugelköpfe aufgedrückt. Wenn es nicht mehr hält, dann ist es verschlissen und muß getauscht werden. Das Gestänge gibt es als kompletten Satz (drei Stangen), ich habe damals um die 20 Euro dafür bezahlt. Das Gestänge kann durch die Wartungsklappen getauscht werden. Die Frontmaske muß nicht abgebaut werden, es würde die Arbeit aber erleichtern. Das Gelenkteil mit der Kugel, wie Du es nennst, muß nicht ausgebaut werden.

 

 

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Welche denn? Vielleicht ist die Lösung ja auch für andere mit dem Problem interessant.

 

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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