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Nowiesel85

Wischer funktioniert nicht!!

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Hallo,

ich habe mit meiner Kugel Bj.2000 folgendes Problem: Der linke Scheibenwischer funktionierte gestern nicht mehr, er blieb auf der Scheibe stehen. Also habe ich mal durch die linke Wartungsklappe geschaut und gemerkt das Stange zwischen Motor und Wischer von der "Kugel" gerutscht war. Dann hab ich die Stange wieder auf die Kugel geschoben und probiert, doch nach ein paar Wischzügen sprang sie wieder ab. Also hab ich mal am rechten Wischer gefühlt wo der Unterschied ist. Ich merkte das links scheinbar ein "Endkappe", die das abrutschen verhindert fehlt. Nun wollte ich fragen, wo ich so eine Kappe bekomme bzw. ob es die überhaupt einzeln gibt? Und wie ich das Gestänge ausbauen kann, ich habe bisher den Wischerarm abgenommen und weiss jetzt nicht wie am besten und ohne etwas zu zerstören den Rest (nur das Gelenkteil mit der Kugel) ausbauen kann? Die Mutter sitzt ziemlich fest, kann etwas kaputt gehen?

Hoffe Ihr wisst was ich meine und mir kann jemand weiterhelfen.

Danke im voraus. ;-)

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Es gibt keine "Endkappen" die das Abspringen des Gestänges verhindern. Das Gestänge wird einfach auf die Kugelköpfe aufgedrückt. Wenn es nicht mehr hält, dann ist es verschlissen und muß getauscht werden. Das Gestänge gibt es als kompletten Satz (drei Stangen), ich habe damals um die 20 Euro dafür bezahlt. Das Gestänge kann durch die Wartungsklappen getauscht werden. Die Frontmaske muß nicht abgebaut werden, es würde die Arbeit aber erleichtern. Das Gelenkteil mit der Kugel, wie Du es nennst, muß nicht ausgebaut werden.

 

 

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Welche denn? Vielleicht ist die Lösung ja auch für andere mit dem Problem interessant.

 

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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    • Ein Bild aus Vediamo habe ich auch, hänge ich dran. Der Unterschied liegt in der Zeile „SCN 6 … Bit 4“ vorher kein Haken, nachher ist ein Haken zu sehen weil das Bit gesetzt ist. Für die 60kW Variante musst du aus der 09 eine 11 machen. Damit wird dann das Bit 5 gesetzt.  Das ganze beruht auf dem Hexadezimalen System und dem Binärsystem. Eine Zahl im Hex System entspricht 4 Bit im Binärsystem. Die beiden Zahlen im Offset 06 sind also Binär gesehen 2 mal 4 Bit. In Summe dann 8 Bit oder auch 1 Byte. Man liest die Position von rechts nach links. 01 Hex = 0000 0001 Binär  09 Hex = 0000 1001 Binär hier ist das Bit 4 im 2. Block dann auf 1. 11 Hex = 0001 0001 Binär hier ist dann das Bit 5 auf 1. 41 Hex = 0100 0001 Binär hier wäre dann das Bit 7 auf 1 was dann 74kW wären. Ich hoffe das ist halbwegs verständlich.  In Tom‘s Tool sollte sich das dann auch entsprechend ändern und die Haken, bzw. X angezeigt werden.    Klima hat er nicht das stimmt bei mir. Tempomat war zu diesem Zeitpunkt nicht codiert.  Tom hat da viel Reverse Engineering betrieben, hat aber auch noch nicht alles gefunden und das ganze ist experimentell, kann also durchaus noch Fehler haben. Es sollte sich jeder bewusst sein das man hier sehr leicht sein Steuergerät unbrauchbar machen kann! Der Vorteil auf Hardware Ebene das man alle Softwareseitigen Sperren / Einschränkungen umgehen kann. Heißt aber auch es gibt doppeltes Netz oder Boden. Es wird nicht validiert was ihr dort macht bevor es geschrieben wird! Habt also IMMER mindestens 1 Backup zur Hand!   Ja das Auto läuft ohne Notlauf oder sonstigen Problemen.
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