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rk69

Wo hängt Ihr einen Kleiderhaken ......

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... beim 451 Cabrio auf?

 

PS: Die Betonung liegt auf "Cabrio", beim Coupe ists ja ein bisschen einfacher.

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MfG, RK

 

in Warteposition:

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MfG, RK

 

lange hat's gedauert :)

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Am 28.11.2008 um 17:18 Uhr hat rk69 geschrieben:
... beim 451 Cabrio auf?



PS: Die Betonung liegt auf "Cabrio", beim Coupe ists ja ein bisschen einfacher.


 

Meinst Du Kleidersäcke zum Transport von Anzügen etc.?

 

Dafür binde ich eine Schnur an den Überrollbügel, deren Schlaufe am oberen Ende der Beifahrerkopfstütze endet. Dort hänge ich dann die Haken der Kleiderbügel ein und die Anzüge hängen/liegen in sanfter Biegung auf dem Beifahrersitz. 8-)


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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@Manuel: Danke, super Idee.

 

Wo wären denn die "vorhandenen Halter" versteckt?

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MfG, RK

 

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Am 29.11.2008 um 11:02 Uhr hat rk69 geschrieben:
@Manuel: Danke, super Idee.



Wo wären denn die "vorhandenen Halter" versteckt?



 

Bitte sehr, Not macht eben erfinderisch! :-D

 

Beim 450er mit seinem extra aufgesteckten Kopfstützenpolster konnte man die Kleiderbügel noch direkt daran einhängen.

 

smartieLady meint wohl die Halter beim Coupé - die das Cabrio aber nicht hat... :-D

 


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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wieso die hinten am sitz gibts bei beiden... hab zumindest in dem cabrio das ich mal probe gefahren habe welche gefunden...

 

 

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kommt auf die Größe vom Anzug an ... :lol:

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MfG, RK

 

lange hat's gedauert :)

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wenn ich sie von der putzerei abhole, dann eigentlich nicht. aber die idee mit der schlaufe über den überrollbügel ist immer noch die beste ....

 

 


MfG, RK

 

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ich transportier sie immer im kleidersack... oder in einer mülltüte die ich umfunktioniert habe.... damit sie ebend unten nicht dreckig werden.... denn du musst ja auch vor der haustür mal den schlüssel suchen...

 

 

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    • "Offener Stromkreis" deutet auf eine Leitungsunterbrechung zum Sensor hin, egal durch was. Dann kann kein Strom mehr fließen bzw. die Impulse nicht mehr übermittelt werden und das wird eben vom Steuergerät als offener Stromkreis interpretiert. Ein Stromkreis ist ja geschlossen, wenn ein Ohm'scher Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen besteht, die diesen Stromkreis versorgen. Dann kann z.B. eine Lampe leuchten oder Impulse übermittelt werden. Und ein Stromkreis ist offen, wenn irgendwo eine Unterbrechung besteht und deshalb kein Strom mehr fließen kann, unabhängig davon, ob das wie im Haushalt ein Schalter ist oder eine Unterbrechung in der Leitung. Offener Stromkreis bedeutet einen sehr hohen Widerstand, unabhängig davon, wodurch dieser verursacht wird. Das kann durchaus auch ein Stecker sein, dessen Pole keinen Kontakt mehr haben. Von daher deutet es in Deinem Fall auf eine Unterbrechung hin.   Eine weitere Möglichkeit besteht immer durch einen Masseschluss durch ein beschädigtes Kabel. Dabei handelt es sich um eine leitende Verbindung meist zum Blech der Karosserie, die ja im Fahrzeug den Minuspol der Batterie darstellt. Ein solcher Masseschluss liegt meist dann vor, wenn ein Kabel über eine scharfe Kante geführt ist und die Isolation im Laufe der Zeit aufgerieben wird, so daß das Kupfer der Leitung eine Verbindung zu dem Blech hat. Am Getriebe ist eine neuralgische Stelle, wo die Kabel zu den Aktuatoren und dem Drehwinkelsensor durch die Luftzuführung  bzw. den Luftkanal der Ladeluftkühlung eingeklemmt und aufgerieben werden können. Dort befindet sich normalerweise auch ein Kabelbinder, der die Leitungen abquetscht oder das scharfe Plastik der Luftzuführung reibt sie auf. Dadurch entstehen auch die wildesten Fehlerbilder.
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