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Webster

Dauerlaufchampion gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Mich würde interessieren wie lange die Smartmotoren halten. Nichts neues eigentlich, aber wer aus unserer Mitte ist der absolute Dauerlaufchampion?

Also, zählt doch mal auf wieviele Kilometer Euer Smart schon gelaufen ist.
Mein Benziner hat bisher nur 15tkm auf der Uhr. Ich bin mal gespannt, ob es Leute gibt die DEUTLICH über 100tkm mit dem ersten Motor gefahren haben.

Smarte Grüße
Webster

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Damit kann ich nicht dienen, meine Kugel hat erst rund 74.000 km runter, ohne größere Macken...

Thommy
-----------------
ES - TL 581

Thommy's und Lene's Homepage


....S O S .....Smart Organisaton Stuttgart...

ICQ: 135305812


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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schlappe 34tkm und einen neuen Turbo....

-----------------

see you... Patrick


see you... Patrick

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Quote:

Am 14.11.2001 um 14:55 Uhr hat Thommy geschrieben:
Damit kann ich nicht dienen, meine Kugel hat erst rund 74.000 km runter, ohne größere Macken...

Thommy




und was ist das????


bf1e9f852054ad1d0ffcaf41d9b2e772_2.jpg

sowas nennst du "ohne Macken" ????

Spässle

Ich bin mit meiner Kugel erst 21.000 in 1 Jahr gefahren und auch nix sonderliches... braucht ein bisschen viel Diesel aber sonst prima ;-)

gruss
tob.
-----------------
beste Grüsse aus München

Smart-Club Member 00929
SmArt-Muc.de
may the force be with us..... hier gehts zu meiner Homepage



[ Diese Nachricht wurde editiert von T-obi-Wan am 14.11.2001 um 15:14 Uhr ]


Das Genie des Wissenden ist ohne das Genie des Verstehenden wertlos
smart-muc.de goes mini-muc.de ...see u there
zensiert2.jpg
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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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