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Shorty_ST

Hilfe! Auf einmal hat er keine Leistung mehr!

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Hallo zusammen

 

Also ich hab folgendes Problem. Wenn ich den Smartie anlasse und natürlich den Fuss auf der Bremse hab kommt es mal vor das er richtig ruckelt.

Dann das erwachen wenn ich wegfahren möchte! = KEINE LEISTUNG!

Es wird wohl der Turbolader sein. Die Werkstatt hat nix gefunden da ich ja nicht 30 km auf der AB mit 50 km/h herumfahren kann.

 

Also die lösung bis jetzt war immer: Batterie abhängen und wieder anhängen und es Funktioniert. Jedoch hab ichs langsam satt dies immer wieder zu machen.

 

Kennt das einer? Wie hast du das Problem gelöst?

 

Wäre sehr sehr nett über eure Erfahrungen.

 

 

Hab einen fortwo Oldie Limited one Jg. 98er (Coupe)

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hast du blauen rauch hinten raus?

 

wie gut sind noch deine zündkerzen?

 

leuft er unruig oder hat er nur keine leistung?

 

...

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MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpgACT-Florstadt.jpg---Tuning

273857.png

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Ne nix blauer rauch. (ist ein benziner hab ich vergessen).

 

Er läuft sonst wirklich gut. Ausser das der gang schalter defekt ist. (hab teilweise drei striche aber das ist nicht schlimm)

 

Zündkerzen wurden vor 6 monaten gewechselt.

 

Teilweise ist das so aber NUR wenn ich das Bremspedal im stand betätige dann fängt der motor an richtig zu rumpeln man spürt es richtig gut und dann ist es schon passiert. :(

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Quote:
Also die lösung bis jetzt war immer: Batterie abhängen und wieder anhängen und es Funktioniert.

 

Wenn das Abklemmen der Batterie das Problem temporär beseitigt, kann es kaum der Turbolader sein.

Ich tippe mal eher auf eine defekte Batterie oder ein Problem in der Kraftstoffzufuhr (verstopfter Filter?).

 

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Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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oder die droselklappe könnte auch die ursache sein.

 

gruß :)

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neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

ICQ - Nr.457 209 097

 


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Richtig.

 

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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überprüfe im motorraum den unterdruckschlauch vom e-gassteller zum bremskraftverstärker auf undichtigkeit bzw. risse. ist der gegenüber vom teillastventil.

 

lg steffi & holger ;-)

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Also Filter wurde vor 6 Monaten gewechselt das kann nicht daran liegen. Die Batterie ist nagel neu ca. 2 monate.

 

Denke ich werde mal am Samstag den Tip von Steffi und Holger ausprobieren.

 

Mal kucken ob da was ist.

 

Danke viel mals für die zahlreichen antworten.

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ich würde auch mal die beiden Sensoren an der Ansaugbrücke reinigen. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

actexclusivesmall.jpg

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

ICQ: 282458571 online.gif?icq=282458571&img=21

powered by act-florstadt

Autoteile, Car-Hifi, Tuning

Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

ICQ: 282458571 online.gif?icq=282458571&img=21

powered by act-florstadt

Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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    • Herzlichen Dank für die zahlreichen und detailierten Antworten : )   Mit welcher Laufleistung ist bei dem Motor in etwa zu rechnen? Wie lange hält der Turbo? Er hat 160Tkm gelaufen, viel Kurzstrecke in der Stadt und manchmal etwas längere Strecken von 50-100Km. 160T ist da schon relativ viel, oder? Wartung hat er regelmäßig bekommen.   Da die Kühlmitteltemperatur schwankt ist es wahrscheinlich das Thermostat oder eher der Sensor? Ich denke ich würde erstmal nur den Sensor tauschen zwecks Eingrenzung, da ich nur für den Service den Motor dann erstmal nicht absenken muss.   Kann ich davon ausgehen das es doch das Thermostat ist oder ist das eher unwahrscheinlich? Nomalerweise hängt das entweder offen oder zu aber dann würde er entweder zu warm oder verzögert warm werden und die Temperatur nicht im mittleren Bereich ständig um einen Balken pendeln, oder? Sehr ihr das auch so das dies eher für den Sensor spricht?   Nur für den allgemeinen Service, Filter und Flüssigkeitswechsel reicht es aus dies von der Wartungsklappe aus zu machen?
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