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Telefonkonsole: LHD oder SedriveUnit

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ich bin mir nicht sicher ob die seitlich auf der Beifahrerseite neben der SE-Drive-Unit angebrachte Telefonkonsole LHD auch für Cabrio geeignet ist, da dort der Öffnungsmechanismus sitzt

0400_1.JPG

 

Alternative könnte ich auch die nach vorne gerichtet Konsole verwenden, aber kollidiert da nicht der Getränkehalter mit der Konsole?

0466_1.JPG

 

Preise sind mit ca. 60,-€ auch fast identisch,also kein Kaufkriterium. Ich bin mir nur nicht sicher ob vor oder neben die Schalteinheit. Vielleicht hat jemand mal ein Bild?

 

Danke und Gruß

RC

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von rugerclub am 03.10.2008 um 22:09 Uhr ]


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Kinners, kann mir keiner sagen ob das LHD rechts neben die Schaltkulisse passt, bei meinem Cabrio ist dort ggf. die Taste fürs Dach im Weg.

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Ja der Schalter ist im weg oder den Schalter wo anders hin setzen aber das wird auch ein Problem werden deswegen würde ich zur Variante 2 tendieren.

 

 

gruß :)

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@ rugerclub

die halterung ist sehr gut

 

DSC02620.JPG

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif

 


mein%2520caesar.jpg

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ups, mehr geht wohl nicht mehr Hihi!

 

Die Halterung, wird die geklemmt, geklebt oder geschraubt?

 

Fragende Grüße

RC

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die Halterung wird genauso wie der Drehzahlmesser verbaut und ist unter der oberen Mittelkonsole verschraubt.

 

SNC10336.JPG


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Alternativ kann der Cabrioschalter doch auch auf die andere Seite gebaut werden.

Ich glaube limited-one war es, der es auch so gemacht hat.

Edit: Einfach mal die Mittelkonsole abbauen, unter der Handbremse versteckt sich die Schraube, Schaltknauf abziehen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von blueandrew am 05.10.2008 um 11:49 Uhr ]


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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@ bluestar,

 

super vielen Dank für die Info, werde bestellen.

 

 

@Blueandrew

werde navi und Telefon nach oben verlegen, aber danke für die Info.

 

Gruß

RC

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das sieht aus wie eine Öldruckanzeige oder wie eine Öltemparaturanzeige kann es nicht ganz erkennen habe die BRILLE nicht auf :lol: und das Bild von ud-10 ist ein bischen unscharf :-D

 

gruß :)

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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