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funkygerry

Schaltproblem

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Hi @all!

 

1.Fahre erst seit knapp 3 Wochen Smart (CityCoupe 23000km Bj 10/2000, 55PS) und habe beim losfahren mit kaltem Motor stets ein Schaltproblem. Ob mit Automatic oder selbstschaltend, der zweite Gang (auch noch der Dritte) geht nur mit einem starkem Ruck rein. Bei warmen Motor dann gleitend und ruckfrei. Je mehr Gas, desto stärker das Rucken während der Warmfahrphase. Kennt das jemand?

 

2.Drehzahlabhängiges Schleifgeräusch im Leerlauf und beim Fahren, rechts vom Motor. Wasserpumpe oder LIMA? Bei der Laufleistung schon?

 

Bin dankbar für eure Tipps und Erfahrungen.

 

Gruß Gerry

 

 

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Hallo Gerry, vermutlich braucht nur die Kupplung nachgestellt werden. Evtl. hat nämlich die Ausrückstange des Kupplungsaktuators zu viel Spiel.

 

Schau mal hier weiter. Im unteren Bereich habe ich eine kleine Anleitung dazu geschrieben. Geht ganz einfach und nimmt nur wenige Minuten in Anspruch.

 

Gruß, Rolf

 

Ach ja, hier habe ich auch mal eine Anleitung dazu geschrieben.

 

 

-----------------

db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


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Hallo Rolf,

 

danke für den Tip. Habe bisher die Kugel noch nicht von unten sehen können. Morgen habe ich einen Termin mit dem Vorbesitzer, der gleichzeitig Werkstattmeister einer typenoffenen KFZ-Werkstatt ist. Er war beim Telefonat jedenfall der Meinung, dass die Kupplung beim Smart nicht nachzustellen wäre und er nieee Probleme beim kalten Fahren gehabt hätte....Auf Grund deiner Antwort, zweifle ich nun etwas an seiner Kompetenz. Habe deine Anleitung auf jeden Fall ausgedruckt und werde sie morgen als Leseansatz mit zum Termin nehmen. Bin gespannt. Smart ist für mich pures Neuland und so bin ich für jeden weiteren Tip dankbar. Betreffs des Schleifgeräuschs (drehzahlabhängig) rechts im Motorraum auch. Weiß dazu noch jemand was zu sagen, damit ich dem Meister morgen darauf aufmerksam machen könnte? Gruß Gerry

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von funkygerry am 29.09.2008 um 11:20 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von funkygerry am 29.09.2008 um 11:32 Uhr ]

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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