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Jag_Willi

Was ist das für ein ABS ?

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Hallo,

mein 98 Smart bremst richtig schlecht. Bei Nässe und etwas härter bremsen blockieren sofort die Vorderbremsen und es dauert (vom Gefühl her) ewig, bis die Bremse wieder aufmacht. Ist das normal ? (Ewig = Tempo 20km/h ca. 5m )

 

Gruß Willi

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Falls Du noch die 135er Vorderräder hast, ist das wohl normal. Eventuell sind die Reifen auch nicht (mehr) die besten.

 

Mit breiteren Reifen sind Fahr- und Bremsverhalten deutlich verbessert.

 

 

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 25.09.2008 um 21:06 Uhr ]


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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Hallo Stefan,

 

es sind zwar 135er Reifen drauf, die haben aber sehr gutes Profil ( 7mm) , das hat aber auch eigentlich nichts mit dem ABS zu tun.

Ich wollte eigentlich wissen , ob das normal ist, dass das ABS so lange blockiert.

Davon abgesehen werden meine Winterreifen nun 145er in der Hoffnung, dass man vernünftig bremsen kann. Wenn ich denke, das mein Käferlein um Welten besser bremst ( ohne ABS ) , oder mein über 40 Jahre alter Jaguar MK ?

 

Gruß Willi

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Auf der Vorderachse liegt beim fortwo relativ wenig Gewicht. Aus diesem Grund ist die Haftung der Vorderräder nicht sonderlich hoch und das ABS greift früh ein.

 

Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann das "längere Blockieren" normal sein. Aus dem Gefühl heraus würde ich jedoch behaupten, dass der smart aus 20 km/h nach 5m schon stehen sollte.


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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    • Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bitte mal das weiter oben von @smarttom2024 verlinkte Video (YT) ganz und in Ruhe anschauen (falls nicht schon geschehen): Die dort tätige Fachkraft saugt vor dem Tätigwerden an der Bremse/Vorderräder mit einer größeren Einwegspritze oben aus dem Ausgleichsbehälter (nach Abnehmen des Deckels) einen Teil der alten/vorhandenen BF ab (um ein Überlaufen des Behälters beim Zurückdrücken der Kolben in den Sätteln zu vermeiden). Ich wüsste jetzt nicht, wie an der Stelle (im Ausgleichsbehälter) Schmutzpartikel in die alte BF kämen.....(saubere Werkzeuge und umsichtiges Handeln vorrausgesetzt). Gegen Ende des Videos (nach Erneuern der Scheiben und Beläge) füllt die Fachkraft "neue" BF ein (wieder mit einer größeren Spritze).   Falls man keine neue BF nehmen kann oder möchte, könnte man da (m.M.n. bedenkenlos) die alte BF aus der vorangegangenen Entnahme wieder einfüllen (bzw. auf "max" auffüllen)...   (Und mal "unter uns": Was wir "früher" mit alter BF gemacht haben will heute gar keiner mehr wissen: Nach dem Motto: Frage:"Warum nimmst du alte BF und keine neue ?" Antwort: "Weil die neue Geld kosten würde....!" Und: Hier in der norddeutschen Tiefebene ist auch nix passiert, 20 Jahre und mehr mit ein und derselben BF !!! Heute steht auf dem Behälter und wohl auch in den Betriebsvorschriften: Jährlicher Wechsel empfohlen / geboten. Wenn es wirklich wichtig wäre: Warum prüft es dann hier die technische Überwachung nicht (den Wassergehalt) ? Und bitte nicht nur oben im Ausgleichsgefäß ! In bergigen Gegenden (z.B. Österreich) ist die Prüfung wohl Standard, aber das weiß ich nicht genau).   augenzwinkernd verbleibt mit freundlichen Grüßen   hedwig
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