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hodo

einfach mal ein test

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Nur die Harten kommen in den Garten

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Road Rage 2

 

 


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Guckst Du Hier

 

 


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Boxing 4

 

 


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Laser 2

 

 


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uwe dein bild ist nicht sichtbar

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hoodo am 21.09.2008 um 11:28 Uhr ]


Nur die Harten kommen in den Garten

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Quote:

Am 21.09.2008 um 07:59 Uhr hat Hoodo geschrieben:
Road Rage 2

 

..wann bitte hast Du mich beim autofahren fotografiert :lol: :lol: :lol: ??

-----------------

rennsemmelsignaturiiwe9.jpg

 

Liebe Grüße

Sylvia

 


Liebe Grüße

Sylvia

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und das ist whoodo, wenn er fährt

 

00020141.gif

 

lg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ud-10 am 23.09.2008 um 11:16 Uhr ]


mein%2520caesar.jpg

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Quote:

Am 22.09.2008 um 22:51 Uhr hat ud-10 geschrieben:
und das ist whoodo, wen er fährt



00020141.gif



lg



 

Hihi... :-D


 

Signatur_August_2009.jpg

 

Bis dass der TÜV uns scheidet...

 

 

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kurz vor der autobahnauffahrt

00020063.gif


mein%2520caesar.jpg

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Quote:

Am 21.09.2008 um 07:59 Uhr hat Hoodo geschrieben:
Road Rage 2



 

Das war uli nach dem bayern spiel. Ich sage nur 2:5...

 

schnellwegbin :lol:


daisystears_signatur.jpg

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nee stimmt nicht, das war ich

0002018E.gif

 

0002006A.gif


mein%2520caesar.jpg

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@ uli

 

obacht

Big GunBee das ist eher uli :-D


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Slingshot


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Bite Your Head Off

 

 


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Beer Barrel

 

 


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PKT200802#5250985561102253314

 

 


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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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