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hjv1

Welche Brabus Felge ist das? Wer hat eine?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

leider habe ich einer meiner vorderen Brabus Felgen geschrottet und kann mich nun nicht mehr an die genaue Typenbezeichnung erinnern.

Kann mir jemand sagen wie die genaue Bezeichnung der im Bild angezeigten Brabus Felge ist - Monoblock V, IV, ....? Die Felgengröße ist 15".

 

Hat jemand so ein Felge zu verkaufen ?

Über Angebote per email würde ich mich freuen.

 

Danke schon mal,

Jürgen

 

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servus jürgen,

willkommen erst mal im forum.

:-D

also, des ist die IV Mono!!! ;-)

schau bei ebay rein, da gibt es

häufiger welche. welche ist denn

kaputt, vorne oder hinten?!

 


wuschl1.gif

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Hallo Wuschl,

 

danke für die schnelle Antwort.

Eine der vorderen ist hinüber .... hab schon bei ebay gekuckt .. is leider nix- die Felgengröße ist 5 1/2 x 15 .

 

Also wer so eine Felge hat .... bitte anbieten!

 

Danke und viele Grüße,

Jürgen

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Sind das die Monoblock IV in Alu mit Lack oder Chrom? In Chrom hätte ich noch zwei neue Mono IV Felgen für Vorne liegen.

 

 


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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Quote:

Am 30.08.2008 um 23:22 Uhr hat mrkenny geschrieben:
In Chrom hätte ich noch zwei neue Mono IV Felgen für Vorne liegen.



Die wurden ja auch zu Hauf paarweise bei eBay für 30 € verkloppt :o

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ist nur die Frage, wer die für 30€ bekommen hat. Ich leider nicht. Kann mich dunkel daran erinnern, dass das wohl bei den Auktionen damals der Startpreis war. Habe aber keine Auktion gesehen, die dort geblieben ist. Wäre ja auch zu schön gewesen :-P

 

 


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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Also ich hatte seinerzeit nen Satz für irgendwas mit ner 3 Vorne bekommen.

 

Meine Idee war ja damals als unwissender Neuling die vorderen auch Hinten mit Spurplatten zu fahren, was aber dann leider an der zu geringen Radlast für die Hinterachse scheiterte


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Und meine Idee war es, mir die Teile wegzulegen um Ersatzfelgen zu haben, falls die vorderen mal den Geist aufgeben sollten. Nun sind es leider die hinteren Felgen - was für eine Ironie :( Egal wie man es macht - es ist verkehrt :-P

 

 


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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Quote:

Am 05.09.2008 um 12:00 Uhr hat mrkenny geschrieben:
Egal wie man es macht - es ist verkehrt :-P



Wahre Worte

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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