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smartmeister

Spritspar versuch mit mehr leistung 105PS / 190Kmh Max.

Empfohlene Beiträge

Guck mal auf seinen spritmonitor-Account und lies mal das Forum hier durch - dann weisst du woher er das Teil mit ca. 87.000 Kilometern auf der Uhr gekauft hat und was der Vorbesitzer über seinen Wagen, den Verbauch, seine Erfahrungen etc. hier schrieb. ;-)

 

Es wurde auch nicht der Verfasser von Kevin als "Fake" bezeichnet, sondern seine Verbrauchsthesen. Das ist auch kein böses Schimpfwort, wie manche hier meinen, sondern ein Synonym für "Fälschung" oder "Imitat".

 

Ich habe hier ganz bestimmt auch nicht nur Freunde, aber man muss sich in Internetforen messen lassen, den den Inhalten seiner posts.

 

Zum formalen Aspekt nochmal, da hier über Kritik an der Rechtschreibung geweint wurde:

 

Sorry, aber ich finde, wer hier postet, sollte bitte bitte ein bischen auf Zeichensetzung, Gross- und Kleinschreibung achten. Es ist einfach eine Sache der Höflichkeit, seine Posts lesbar zu halten. Es geht gar nicht um Rechtschreibfehler, die jeder mal macht. Es dient nicht der Sache, wenn in jedem Satz ohne Punkt und Komma 6-9 Fehler stecken. Das eigentliche Anliegen kann auf diese Weise nur schwer vermittelt werden, da die Lektüre dann sehr anstrengend ist. :roll:

[ Diese Nachricht wurde editiert von RC600SM am 16.09.2008 um 09:27 Uhr ]

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Lustig....

 

Der war jetzt soooo sauer, dass er seinen Account bei Spritmonitor direkt mit gelöscht hat :roll:


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

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Quote:
Seit ich einen Smart habe, fahre ich kaum noch Motorrad (in der Stadt); Motorrad fahren ist seit dem CDI sozusagen "Luxus" geworden: 4 Liter Diesel bisher im Schnitt anstelle von 6,5 Liter Benzin für meine 1200er in der City.. :-D

Geht mir umgekehrt. Wenn das Wetter mitspielt, alles was ich so brauche in einen Rucksack passt und ich keinen Kunden hab, der von einer Lederkombi irritiert wäre, fahre ich nur noch mit dem Moped in die Stadt. An jeder Ampel mit der ersten Grünphase rüber, bei den stationären Blitzern am Gas bleiben und nett lächeln und überall Parkplätze satt - das ist doch Smart-fahren hoch zehn ;-)

 

JB

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    • Hallo,   aufgrund eines Malheurs mit einem 6 kg Schaumlöscher, der außerplanmäßig im Feuerwehr-Smart entleert wurde, habe ich eine kleine Herausforderung an der Relaisbox zu lösen. Durch die Restfeuchte nach Aussaugen und Trockenlegen ist es an Kontakt 3 des Steckers H-LS I zu Kontaktabbrand gekommen. Dieser Kontakt ist offensichtlich die Spannungsversorgung mit dem höchsten in die Box geleiteten Strom. Die Box ist vermutlich nach erfolgtem Reinigen und Polieren der Kontakte wieder vollständig einsetzbar.     Eine baugleiche Box und ein Satz Stecker mit einem Stück Kabel dran sind zu mir unterwegs, neue Stecker sind leider nicht mehr vefügbar.   Die Reparatur wird vermutlich so erfolgen, dass ich den vorhandenen Stecker am Kabelbau abschneide und die Enden des Kabelbaums dann mit den Kabelstücken verbinde. Soweit klar, aber für die   Verbindung fallen mr diverse Varianten ein, von denen einige aus technischen Gründen meiner Meinung nach besser gleich entfallen:   (1) klassische Lüsterklemme: Ist vorhanden und daher viel zu einfach. Spaß beiseite, die Schraubverbindungen sind mir nicht zuverlässig genug, die Geometrie würde aber perfekt passen. Dafür fehlt der Feuchtigkeitsschutz, es gäber aber trennbare Varianten. (2) Wago Duchgangsklemmen: klemmen zuverlässiger als Lüsterklemmen, sind aber nicht anreihbar. Anreihbar wäre für mich bei einer lösbaren Verbindung Pflicht, um da die Übersicht zu behalten. (3) Gehäuse für Flachsteckerhülsen: Wäre eine elegante, trennbare und mit etwas Intelligenz gebasut auch verpolungssichere Variante. Die trägt mit aber unter dem Teppich zu hoch auf und ist vermutlich wenn Gewicht auf den Teppich kommt, leicht zu zerstören. Außerdem nicht geschützt gergen Feuchtigkeit. (4) Schrumpfschlauchverbinder mit Lötzinn (5) Schrumpfschlauchverbinder zum Crimpen   Varianten 4 und 5 sind beide zwar nicht so schön strukturiert wie ein angereihter Verbinder. Dadurch dass die Verbindungen nicht lösbar sind, halte ich das aber für verzichtbar. Bedenken habe ich, dass bei Crimpen der Schrumpfschauch beschädigt wird und nicht mehr dicht ist oder beim Löten die Lötstelle einen unschönen Übergangswiderstand entwickelt. Es wird ja nur durch die Heißluft gelötet.   Gibt es noch bessere Ideen oder welche Empfehlungen habt ihr mit den doch recht ähnlichen Varainten 4 und 5?   (X-Post ALG und Smart-Forum)   Grüße Marcus
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